“Il Presidente del’Autorità di Sistema Portuale mi ha risposto con una buona notizia. Il procedimento di realizzazione del serbatoio di GLN nel porto di Brindisi sta andando avanti e l’Autorità ha rappresentato a Edison le eccezioni sollevate da alcuni Operatori portuali e dalla Civica amministrazione in ordine alla localizzazione, invitandola - ove possibile - a prevedere entro fine anno una diversa posizione di ormeggio rispetto a quella ipotizzata”.
Lo comunica il Consigliere regionale Fabiano Amati dopo aver ricevuto una risposta dal Presidente di Adsp Ugo Patroni Griffi in merito allo stato del programma per la realizzazione di un serbatoio costiero di gas naturale liquefatto nell’area portuale di Brindisi.
“Il Presidente mi ha garantito la sua piena collaborazione affinché non si perda questa opportunità che rappresenterebbe un servizio strategico per lo sviluppo dei traffici del porto di Brindisi. Qualora Edison dovesse presentare una diversa posizione di ormeggio, la stessa sarà sottoposta preventivamente alla Capitaneria di porto e al Capo della Corporazione dei piloti per verificarne la fattibilità tecnico-nautica della manovra della nave. Un’ipotesi che dovrebbe arrivare entro fine anno, in tempo per la conferenza dei servizi presso il MISE che, in base alle pregresse comunicazioni, ha reso noto che riprenderà i lavori a gennaio 2021”.
Il testo integrale della risposta dell’ADSP:
Egregio Consigliere.
al fine di evitare e scongiurare apodittiche argomentazioni in ordine ad un ipotizzato impatto negativo dell'investimento sugli attuali traffici, abbiamo rappresentato ad Edison le - seppur tardive potendo e dovendo le stesse essere formulate nell'ambito del processo concertativo che ha portato alla adozione del PEAP - eccezioni sollevate da alcuni Operatori portuali e dalla Civica amministrazione, invitandola - ove possibile e coerentemente con quanto previsto dagli strumenti di programmazione della scrivente Adsp - a prevedere una diversa posizione di ormeggio rispetto a quella ipotizzata.
Attendiamo, dunque, da Edison un riscontro. Ove dovesse essere proposta una diversa posizione di ormeggio la stessa sarà sottoposta preventivamente alla Capitaneria di porto e al Capo della Corporazione dei piloti per verificarne la fattibilità tecnico-nautica della manovra della nave.
L'Autorità che ho l'onore di presiedere ha assicurato la propria completa collaborazione, non avendo preclusioni di sorta rispetto ad una diversa localizzazione dell'impianto, anche ai fini di un possibile PPP che consenta di non perdere un investimento (e soprattutto) un servizio che riteniamo strategico per lo sviluppo dei traffici del porto di Brindisi.
Riteniamo che, ragionevolmente, entro la fine del corrente anno saranno sottoposte all'Autorità le possibili alternative rispetto l'ormeggio ipotizzato, in tempo perché le stesse possano essere presentate in sede di conferenza dei servizi presso il MISE che, in base a pregresse comunicazioni, ha reso noto che riprenderà i lavori a gennaio 2021.
Dovrebbe, poi, essere in dirittura d’arrivo il procedimento presso il Comitato tecnico regionale (CTR) della Direzione generale dei Vigili del Fuoco ai fini del rilascio del Nulla Osta di fattibilità ( NOF) previsto dalla normativa Seveso (D.Lgsl. n. 105/20015).
Con il rilascio del NOF da parte del massimo organismo collegiale tecnico che ha competenza in materia di processi industriali con prodotti pericolosi in ordine alla protezione della sicurezza e dell'ambiente, si disporrà di tutti gli elementi tecnici per apprezzare le reali possibili interferenze dell'impianto con gli attuali traffici portuali.
Il più cordiale saluto
Ugo Patroni Griffi
Presidente Autorità di Sistema Portuale Mare Adriatico Meridionale
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