Dopo mesi di incertezze sul futuro del sito produttivo FPT Industrial di Foggia, finalmente si concretizzano le speranze dei 1.677 lavoratori. Un accordo storico quello siglato il 27 luglio scorso tra la Società e le segreterie territoriali e le RSA di Fim, Fiom, Uilm, Fismic, UGLM e AQCF, un accordo che riporterà finalmente serenità e certezze sul sito Foggiano, in cui la perdita del 40% dei volumi produttivi, ha generato un preoccupante esubero strutturale di circa 650 risorse, eccedenze che saranno definitivamente azzerate grazie ad un contratto di solidarietà stipulato tra Azienda e Sindacati.
Il Piano di riorganizzazione 2020-2024
Era, infatti, dall’ottobre 2019 che il sito stava attraversando un lungo periodo in bilico tra ansie e paure per le sorti dei 1677 lavoratori, quando la FPT Industrial, illustrando il piano strategico 2020-2024 della controllante CNH Industrial, comunicava ai sindacati la decisione da parte di Stellantis (all’epoca FCA) di produrre internamente un proprio motore presso lo stabilimento di Pratola Serra, per un consistente totale di 150.000 unità/anno. Tale dislocazione scaturiva dalla volontà di Stellantis di internalizzare la produzione di questi motori precedentemente forniti dal sito foggiano. La riorganizzazione prevedeva, tra l’altro, il trasferimento della produzione dal sito di Pregnana Milanese verso lo stabilimento di Torino entro il 30 giugno 2020, con conseguente cessazione dell’attività del sito Lombardo. Contestualmente vi sarebbe stato lo spostamento della produzione del motore F5 (a destinazione agricola) da Torino verso quello di Foggia, oltre che la produzione di un nuovo motore off-road (F28) nel sito pugliese.
La pandemia, poi, scoppiata nel febbraio dello scorso anno, aveva fatto sì che le OO.SS.
giungessero ad un accordo per minimizzare gli impatti sociali dovuti alla cessazione dell’attività del sito di Pregnana, posticipando la data della chiusura dello stabilimento lombardo al 30 aprile 2021 e causando così ritardo nel trasferimento delle attività di produzione da Torino a Foggia.
I nuovi motori
Nel frattempo nel sito pugliese, a causa della perdita di produzione in favore dello stabilimento di Pratola Serra, si generava un preoccupante esubero di personale di circa 650 risorse, il quale avrebbe potuto sicuramente portare a conseguenze irreparabili se non fosse stato per l’intesa siglata tra le OO.SS. e la FPT Industrial, grazie alla quale si è non solo salvaguardato il futuro del sito e delle famiglie, ma che ha anche rilanciato ingenti investimenti da parte della società nello stabilimento produttivo.
I nuovi motori F5 ed F28 saranno prodotti a partire rispettivamente dal primo e dal secondo semestre del 2022, mentre la produzione del basamento F5 è prevista nel 2º trimestre 2022. I volumi produttivi di questi propulsori, necessiteranno di un numero di ore superiore al F1A per la produzione di ogni singola unità. Inoltre, dato di fondamentale rilevanza, le nuove produzioni cambieranno radicalmente la missione del sito di Foggia che in futuro non sarà più solo dedicato ai motori su strada, ma si affaccerà al mondo del movimento terra con propulsori fino a 4.0 litri di cilindrata. Si pensi che l’F5 e l’F28, motore quest’ultimo di nuova generazione, si rivolgono, oltre che a CNHI, a clienti leader mondiali nel settore delle macchine agricole in più di 70 Paesi nel mondo.
La produzione di questi nuovi motori prevedrà 50.000 unità nel 2022 e 60.000 nel 2023. Per la sola produzione del basamento F5, attualmente prodotto in Cina presso un fornitore esterno, si prevedono circa 30.000 ore di attività di lavorazione nel 2022.
Gli investimenti
Da inizio anno, nel sito foggiano sono già stati avviati investimenti per circa 6 milioni di euro, ma altri 400.000 euro sono già stati preventivati tra agosto e settembre di quest’anno per la realizzazione del magazzino per il motore F5. Tra ottobre 2021 e giugno 2022 vi saranno ulteriori 8 milioni di euro di investimenti per lo spostamento e le nuove installazioni nelle aree di montaggio, mentre 16,5 milioni di euro sono previsti per l’industrializzazione del basamento F5 in Officina 1, per un totale di 31 milioni di euro di investimenti nel biennio 2021 - 2022.
Il contratto di solidarietà
Fino al pieno regime delle suddette attività, per 1.653 dipendenti del sito di Foggia è prevista una riduzione dell’orario di lavoro non superiore al 60%, esclusi 24 lavoratori del centro ricerche, con una retribuzione proporzionata alla prestazione effettivamente svolta. Il contratto sarà in vigore per 24 mesi a partire dal 23 agosto 2021 e, al rientro dalle ferie estive, ai dipendenti coinvolti sarà distribuito calendario individuale dei turni. Per l’acquisizione e lo sviluppo delle competenze necessarie al montaggio dei nuovi motori F5, alcuni lavoratori potrebbero essere mandati in trasferta o in distacco nello stabilimento di Torino. L’Azienda si è impegnata a venire incontro alle esigenze dei lavoratori, in relazione all’abbassamento del reddito, proponendo anche distacchi in altri siti produttivi, così come si è impegnata ad organizzare percorsi formativi sui nuovi propulsori per lo sviluppo delle competenze dei lavoratori.
