Reduce da un momento oltremodo positivo, la scuderia Nebrosport si cimenta in una nuova e avvincente sfida nel fine settimana del 27 e 28 ottobre 2018 alla quarta edizione del Tindari Rally.

La gara, organizzata dalla CST Sport, sarà valida per il Trofeo Rally Sicilia, aperta alle Autostoriche e valevole per il Campionato Siciliano loro riservato. Si partirà con lo Shakedown di sabato mattina a Gioiosa Marea, mentre la partenza della competizione avverrà sabato pomeriggio sul Lungomare di Patti Marina con due spettacolari sfide su due prove speciali da 9,2 Km sabato sera a Gioiosa Marea. Domenica, invece, due splendide prove speciali da ripetere 3 volte: “Moreri” da 8,5 Km e “San Piero Patti” da 9,2 Km. Arrivo dalle 18.00, nuovamente nella suggestiva cornice del lungomare di Patti Marina.

Il team santangiolese non poteva che essere presente sulle strade di casa con ben 5 portacolori.

A rompere il ghiaccio sarà il sodalizio composto da Antonello Foti e Salvino Lo Cascio, reduce dal primato di classe conquistato al Rally dei Nebrodi. Il pilota umbertino sarà alla guida di Peugeot 106 Rally in RS1.6, con l’obiettivo di replicare gli ultimi successi in pista.

La seconda partenza Nebrosport sarà firmata dalla coppia Pierpaolo Pintaudi e Ivana Manfrè. Anche il giovane driver è stato tra i protagonisti dello Rally dei Nebrodi, con una entusiasmante rimonta finale che, a bordo della sua Peugeot 106 Rally di classe Prodo S2, cercherà di migliorare sulle strade del Tindari.

Sempre al volante di Peugeot 106 Rally, a seguire verrà la volta di Cristian Pagana e del fido navigatore Giuseppe Doria. L’alfiere sampietrino, dopo la parentesi dello Slalom di casa, ritorna a saggiare gli asfalti rallistici con la voglia di far bene in classe Prodo S2.

Ultimo equipaggio in classe Prodo S2 a bordo di Peugeot 106 Rally, sarà quello formato da Nicola Midili e dal co-driver Mattia Campochiaro. Il pilota pattese, chiamato ad una prova di forza sulle strade di casa, dovrà cercare di riscattare lo sfortunato testacoda della scorsa edizione che aveva compromesso la sua prestazione finale.

Passando al Rally Storico, saranno Maurizio e Desirè Calabria a chiudere le partenze della scuderia Nebrosport. Entrambi, già presenti al Nebrodi storico, avevano fatto rombare di gioia la loro vincente Renault R5, che adesso dovrà vedersela all’interno della classe E4 del Tindari Rally.

Non avrà iscritto il proprio nome nell'albo d'oro, della Coppa ACI Sport R5 del Campionato Italiano WRC 2018, ma è un Domenico Erbetta raggiante quello che fa rientro dall'ultimo appuntamento della serie tricolore dedicata agli specialisti dell'asfalto.

Tante erano le incognite di quest'annata, a partire del cambio di categoria che aveva visto il pilota di Manfredonia abbandonare la Peugeot 207 Super 2000 per salire sulle più evolute R5.

Con intelligenza, passo dopo passo, il portacolori di GDA Communication ha saputo maturare esperienza, prima al volante della Ford Fiesta di PR2 Sport e poi sulla Skoda Fabia di GF Racing, e con la complicità di qualche sfortuna altrui si è presentato alla trentasettesima edizione del Trofeo ACI Como con un ritardo di due lunghezze, dal leader Forato, e con la vittoria matematica nella Michelin Rally Cup, nel raggruppamento che include R5, R4 e A8.

Un 2018 che, sulla carta, doveva essere di pura transizione ha consegnato un bilancio ampiamente positivo, con il sipontino brillante protagonista in un contesto caratterizzato da eventi blasonati e da avversari di prim'ordine, palestra ideale per chi vuol crescere.

Un successo ottenuto grazie a due perfetti compagni d'avventura, alle note: Valerio Silvaggi e Matteo Magrin hanno saputo affiancare Erbetta nel migliore dei modi, facendo parte insostituibile di un ruolino di marcia ampiamente sopra le aspettative, trattandosi di esordio.

“Ci abbiamo creduto sino alla fine” – racconta Erbetta – “ed abbiamo messo il massimo impegno per cercare di stare davanti all'amico Forato, per vincere un campionato che ci vedeva partire con soli due punti di ritardo. Conoscevamo le sue indubbie qualità di pilota ma ci abbiamo provato lo stesso. Un anno di apprendistato che si è chiuso con il titolo di vice campione e con il successo nella Michelin Rally Cup come lo si può definire? Ottimo, ovvio.”

La prima giornata di gara, quella del Venerdì, vedeva Erbetta, in coppia con Silvaggi sulla Skoda Fabia di GF Racing, attestarsi alla quinta posizione di classe, mentre l'avversario diretto Forato volava al secondo posto.

Nonostante il divario fosse ampio l'alfiere della scuderia modenese non si perdeva d'animo, consapevole che la successiva frazione includeva la lunga e temuta “Val Cavargna”: proprio sulla ripetizione di questa prova Erbetta si insediava, ai piedi del podio, alle spalle di Forato ma, purtroppo, il gap era ormai incolmabile.

Al titolo di vice campione 2018, tra le R5 nel Campionato Italiano WRC, e alla netta affermazione nella Michelin Rally Cup, il sipontino aggiunge quindi il quarto posto e la decima piazza assoluta in un Trofeo ACI Como che fa calare definitivamente il sipario tricolore.

“Gara bellissima e stagione stupenda” – sottolinea Erbetta – “per la quale ringraziamo, in primis, tutti i partners che ci han sostenuto in un programma così prestigioso. Grazie a PR2 Sport ed a GF Racing per averci messo a disposizione vere vetture da corsa. Grazie a Matteo ed a Valerio, mio fratello acquisito, con il quale ho festeggiato otto anni di convivenza in gara.”

Un fine settimana da ricordare per la Nebrosport, quello vissuto tra il 20 e 21 ottobre 2018 alla seconda edizione dello Slalom dell’Etna. Sei su sei per i portacolori rossoblù, entrati rispettivamente nelle top 3 delle proprie classi di appartenenza.

Gara super per Francesco Di Stefano, vincitore della classe RS 1.6 al volante di Peugeot 106 Rally, secondo di gruppo Racing Start e 52esimo assoluto.

Primato sfiorato di un soffio per Calogero Vitanza, che conclude il suo Slalom al secondo posto della N1400 a bordo di Peugeot 106 Rally.

Coppa conquistata anche per Enrico Falsetti che, con la sua Peugeot 106 Rally, si posiziona sul terzo gradino del podio della classe N1600, quarto di gruppo e 39esimo assoluto.

Vittoria convincente anche quella di Andrea Adamo alla guida di Renault R5 GT Turbo, che non lascia scampo in classe S7 e conclude la gara al 27esimo posto della classifica generale.

A seguire, la bella prova di Tullio Danzì che con la sua Fiat Uno Turbo raggiunge la seconda posizione della S7 e conclude la prestazione personale al 40esimo piazzamento assoluto.

Performance d’autore anche per la Peugeot 106 di Antonello Foti, che sfiora solamente la vittoria della E1 1600, raggiungendo quindi la seconda posizione di classe, il quarto posto di gruppo ed il 18esimo della classifica generale, entrando così in top 20.

Un Trofeo ACI Como sorprendente, quello che attende Domenico Erbetta il prossimo fine settimana, con la possibilità, sulla carta inaspettata ad inizio stagione, di potersi giocare il titolo tricolore tra le vetture di classe R5.

Tante erano le incognite della vigilia, di questo Campionato Italiano WRC, per il pilota di Manfredonia, a partire dal cambio di categoria: il portacolori di GDA Communication aveva infatti optato per il passaggio dalle, ormai obsolete, Super 2000 a favore della classe regina del rallysmo nazionale.

In un'autentica gabbia di leoni, nella quale si sono scatenati piedoni esperti del calibro di Rossetti, Perico, Carella, Bianco e Forato, il sipontino, alternatosi alla guida della Ford Fiesta e della Skoda Fabia, ha mantenuto un passo costante e regolare, il quale gli ha permesso di giungere, sulle rive del lago di Como, con le carte in regola per puntare al successo finale.

L'alfiere della scuderia di Modena ha sfruttato al meglio i passi falsi della concorrenza e, complici le due assenze forzate del leader Forato, si ritrova al secondo posto della Coppa ACI Sport R5 con un ritardo di due lunghezze dalla vetta.

A dar man forte alle ambizioni tricolori di Erbetta, che nell'occasione ritroverà al proprio fianco il ceccanese Valerio Silvaggi, il sigillo anticipato nella Michelin Rally Cup, nel raggruppamento che accorpa le vetture di classe R5, R4 e A8.

“Siamo pronti per l'ultimo ballo di questo CIWRC 2018” – racconta Erbetta – “e, con una certa dose di sorpresa, ci troviamo in lotta per il titolo, ad una sola gara dal termine. Ad inizio stagione non avremmo mai pensato di riuscire ad essere competitivi per il successo finale ma la costanza ci ha permesso di raccogliere punti in ogni evento. Abbiamo fatto la formichina per tutto il 2018 ed oggi ne traiamo i benefici. Abbiamo due soli punti di ritardo da Forato ma conosciamo il valore del nostro avversario. Sarà dura stargli davanti ma non partiamo battuti.”

Terza uscita stagionale di Erbetta alla guida della Skoda Fabia R5, griffata GF Racing, sulla quale sono state apportate alcune modifiche di setup, in vista del rush finale.

Il sipario, sull'ultimo atto del CIWRC, si aprirà nel pomeriggio di Venerdì 19 Ottobre sulle due tornate sulle speciali di “Nesso - Veleso - Zelbio” (4,70 km) e “Ghisallo” (10,94 km), prima del riposo notturno.

Il Sabato i concorrenti si dirigeranno verso “Alpe Grande” (8,86 km) e poi sulla lunga “Val Cavargna” (29,72 km), la prima prevista per tre passaggi mentre la seconda per due.

“Abbiamo già affrontato Como lo scorso anno” – sottolinea Erbetta – “ma abbiamo avuto vari problemi tecnici. Speriamo di aver trovato la quadra dell'assetto con gli ultimi interventi eseguiti. Il percorso è molto bello e tecnico, soprattutto la Val Cavargna. Una prova di quasi trenta chilometri, caratterizzata da numerosi cambi di ritmo. Una prova da mondiale dove è una soddisfazione già vedere il controllo stop. Metteremo il massimo dell'impegno, come sempre.”

Il Team molisano GPR Sport, tirando le somme della 23esima edizione del Rally del Molise, conclusasi ieri sera, ha certamente di che essere soddisfatto per i risultati ottenuti dai propri piloti in gara.

Anzitutto, la conquista della vittoria di classe in R2 da parte del pilota Meo Solitro, insieme al fido ed esperto navigatore Alberto Porzio, ulteriore conferma del talento del pilota viestano anche nelle terre molisane.

Merita una particolare menzione l'ottimo debutto del diciottenne pilota termolese Gabriele Recchiuti (neopatentato da soli 15 giorni) che, a bordo di una Renault Clio Williams e navigato dal bravo Luigi Aliberto, si aggiudica la terza piazza della classe N3. Un esordio davvero promettente, assolutamente in linea con la filosofia della scuderia molisana, ovvero di offrire opportunità di affermazione alle nuove leve del motorsport. Seguiremo, dunque, con attenzione anche gli sviluppi futuri di questa nuova e giovane promessa del rally.

Anche l'equipaggio tutto ortonese del pilota Fabrizio Serafini, coadiuvato in abitacolo dalla copilota Sonia Tiberio, alla fine conclude la gara in assoluta scioltezza e senza grosse pretese, a bordo della Peugeot 106 targata DAMIANI Racing.

Unica nota dolente riguarda il pilota Sante Raduano, costretto al ritiro alla seconda Prova Speciale, per noie tecniche alla sua Ford Fiesta. La sfortuna pare davvero accanirsi ultimamente sul bravo pilota garganico e, purtroppo, sempre quando si trova posizionato con lusinghieri tempi in classifica. Peraltro, questa volta si è trovato in diretta e sportiva “competizione” col suo conterraneo e compagno di scuderia Solitro (entrambi in classe R2). Ma siamo comunque certi che nel prossimo futuro Raduano avrà occasione di riscattarsi alla grande.

Tirando le somme, possiamo dire che questo rally “casalingo” ha dato buone soddisfazioni al team molisano GPR, tecnicamente coadiuvato dal team abruzzese Damiani Racing, mentre nella factory già fervono i preparativi per nuove e sempre più ambiziose sfide.

Il Campionato Italiano Rally 2018 arriva al settimo atto sugli sterrati dell’entroterra marchigiano dove il team FORD Racing continuerà con Andrea Crugnola e Danilo Fappani sulla performante Ford Fiesta R5 della HK Racing nel suo percorso di Campionato ma è opportuno precisare che da questa gara i punti avranno coefficiente 1,5 quindi sicuramente un buon potenziale per scalare posizioni in classifica generale piloti.
Purtroppo il team non sarà al completo per questa gara in virtù dell’assenza per le ultime 2 gare di Giuseppe Testa Official in coppia con Massimo Bizzocchi a causa di problemi personali, fattore non positivo in ottica di punteggio per il Campionato Costruttori dove adesso Ford Italia è al comando con 84 punti.

La gara si svilupperà nel comune di Cingoli dove ci sarà la partenza il Venerdì 21 Settembre alle 13.31 e l’arrivo il Sabato 22 Settembre alle 19.00 . A Jesi sarà invece ubicato il Parco Assistenza della gara che con 14 prove speciali per un totale di 440 chilometri garantiranno un alto tasso di spettacolo e adrenalina per il pubblico che si preannuncia folto come sempre.

Il Rally San Martino di Castrozza, penultimo atto del Campionato Italiano WRC 2018, va in archivio con molteplici motivi, per GDA Communication, che guarda ad un futuro roseo, nonostante qualche nuvola.

Domenico Erbetta, alla seconda uscita sulla Skoda Fabia R5 griffata GF Racing, pur concludendo ai piedi del podio di classe, con una quarta piazza che non soddisfa, ha di che gioire per aver, sostanzialmente, completato l'aggancio alla testa della classifica provvisoria.

Sono due soltanto i punti che separano il pilota di Manfredonia, per l'occasione navigato da Matteo Magrin, dalla prima posizione nella Coppa ACI Sport mentre, nella Michelin Rally Cup, un'autentica spallata ha creato un gap, sul primo dei diretti inseguitori, di ben trentasei punti.

“Il nostro San Martino è stato travagliato” – racconta Erbetta – “perchè la poca esperienza su questa tipologia di vetture, davvero molto professionali, si fa sentire in campionati, come il CIWRC, dove la competizione è di livello molto alto. Adattare il setup alla nostra guida non è facile e richiede tempo. La pioggia caduta nella notte prima della gara vera e propria, oltre la bomba d'acqua presa sulla speciale spettacolo, ha reso la scelta delle gomme davvero chiave. Siamo comunque felici perchè, nonostante le difficoltà, la regolarità sta pagando e ci troviamo, ad una gara dal termine, a due punti dal primo posto ed al comando della Michelin Rally Cup.”

Dura soltanto due speciali la sfortunata apparizione di Luca Danese, con Christian Cracco sulla Renault Clio R3: la rottura di un semiasse, sulla prova di apertura nel cuore di San Martino di Castrozza, ed il cedimento della cinghia servizi, sul primo passaggio a “Manghen”, hanno costretto il pilota scaligero a deporre le armi, dando appuntamento sulle strade di casa.

“Non abbiamo nemmeno finito una prova senza errori” – racconta Danese – “e, dopo aver rotto un semiasse sulla spettacolo, abbiamo accusato il cedimento della cinghia servizi, sulla prima di Sabato, per una scalata troppo brusca. Gara da dimenticare. Ci rifaremo al Due Valli .”

GDA Communication sale sul terzo gradino del podio assoluto, nonché secondo di 4° raggruppamento e primo di classe tra le duemila di gruppo A, nell'appuntamento riservato alle auto storiche, grazie ad Andrea Montemezzo.

Il pilota di Bastia di Rovolon, affiancato da Andrea Fiorin sulla Opel Kadett GSI di gruppo A, si è reso autore di una prestazione solida e concreta, con un passo che gli ha permesso di competere con i migliori e di precedere vetture ben più potenti della trazione anteriore tedesca.

“Probabilmente la gara più bella della mia vita” – racconta Montemezzo – “resa sicuramente difficile dalle condizioni meteo avverse, almeno ad inizio gara. Le gomme DMACK si sono comportate benissimo, in ogni condizione di fondo. Grazie ad Adriano ed Ugo. Insostituibili.”

Tre i portacolori della scuderia modenese al via del penultimo atto del Campionato Italiano WRC: ad Erbetta si aggiungono Danese e, nello storico, Montemezzo.

Modena, 12 Settembre 2018 – Mese di Settembre infuocato per GDA Communication che, archiviato il recente weekend sul Gargano, è pronta a risalire l'intera penisola italiana sino a raggiungere il Trentino.

È proprio qui che andrà in scena la trentottesima edizione del Rally San Martino di Castrozza, penultimo atto di un Campionato Italiano WRC che sta regalando importanti soddisfazioni alla scuderia con base a Vignola, in provincia di Modena.

Capofila della pattuglia GDA Communication sarà un Domenico Erbetta, nuovamente affiancato da Matteo Magrin alle note, deciso a migliorare la propria posizione in classifica provvisoria: il pilota sipontino, alla guida della Skoda Fabia R5 di GF Racing, figura attualmente al quarto posto nella Coppa ACI Sport R5 ed è saldamente al comando della Michelin Rally Cup, tra le R5, R4 ed A8.

“Nonostante sia un anno di apprendistato sulla R5” – racconta Erbetta – “siamo molto soddisfatti di quanto abbiamo raccolto sino ad oggi. Sapevamo che in questa classe la lotta è molto dura, contro avversari davvero tosti. La gara è dura e tecnica. Lo scorso anno non andò per nulla bene ma, quest'anno, ci teniamo molto a ben figurare. Speriamo di riuscire a salire sul podio e dedicarlo ad una persona molto cara, mia nonna, che ci ha lasciato in questi giorni.”

Numero quaranta sulle portiere della Renault Clio R3 per il rientrante Luca Danese, alle note Christian Cracco, che si prefigge come unico obiettivo utile quello di salire sulla pedana di arrivo il Sabato sera.

Il ritiro anticipato, nella precedente uscita nel CIWRC al Rally della Marca, causa noie teniche, spinge il pilota scaligero ad una tattica di gara prudente, essendo qui all'esordio.

“Non abbiamo mai corso qui a San Martino” – racconta Danese – “e, per questo motivo, dovremo prendere con le pinze un percorso decisamente impegnativo. Due prove di oltre venti chilometri, da ripetere per due passaggi, sono un importante banco di prova, sia per noi che per la vettura. Dopo lo stop del Marca abbiamo lavorato sulla nostra Clio. Speriamo in bene.”

GDA Communication punta ad essere protagonista anche nell'evento riservato alle auto storiche, schierando Andrea Montemezzo sulla consueta Opel Kadett GSI gruppo A.

Per il pilota di Bastia di Rovolon, affiancato dal coriaceo Andrea Fiorin alle note, si tratterà di una gara spot dettata dall'amore per queste prove speciali, storia del rallysmo nazionale.

“Quarto anno consecutivo a San Martino” – racconta Montemezzo – “ma, da questa edizione, abbiamo a disposizione delle gomme ideali per ben figurare. Partiamo con buoni propositi, anche in caso di maltempo. Amiamo questa gara e questi posti. Un rally che è anche vacanza.”