l Falcon900 dell’Aeronautica Militare ha effettuato il trasporto del piccolo, di un genitore e dell’equipe medica.
Si è concluso intorno alle ore 14.15 il trasporto sanitario d'urgenza da Catania a Roma di un neonato di appena 5 mesi, in imminente pericolo di vita. La missione è stata effettuata con un Falcon900 da parte di un equipaggio del 31° Stormo dell’Aeronautica Militare.
Il velivolo, uno degli assetti della Forza Armata pronti 24 ore su 24 per questo genere di necessità, su ordine della Sala Situazioni di Vertice del Comando Squadra Aerea dell'Aeronautica Militare, è decollato dalla base del 31° Stormo di Ciampino ed ha raggiunto l'aeroporto di Catania.
Dopo aver imbarcato il piccolo paziente, la mamma ed un’ equipe medica per l'assistenza sanitaria in volo, è decollato nuovamente alla volta di Roma. Il trasporto d'urgenza era stato richiesto dalla Prefettura di Messina, attivata dal Centro Cardiologico Pediatrico presso l’Ospedale San Vincenzo di Taormina (ME) a causa delle critiche condizioni di salute del neonato.
Dopo che il velivolo è atterrato a Ciampino, il piccolo paziente è stato immediatamente trasferito in ambulanza all’Ospedale Pediatrico “Bambino Gesù” della Capitale per ricevere le urgenti cure necessarie.
Questo pomeriggio un elicottero dell’82° Centro C.S.A.R. (Combat Search And Rescue) di Trapani, è decollato per effettuare un doppio soccorso presso la Riserva dello Zingaro (TP).
Un equipaggio dell’82° Centro Combat SAR di Trapani, in prontezza d’allarme con elicottero HH-139B, ha ricevuto l’ordine di missione dalla Sala Operativa del Rescue Coordination Center (RCC) del Comando Operazioni Aerospaziali di Poggio Renatico (FE). Decollato poco dopo le 13:00 per Castellammare del Golfo ha prima imbarcato due operatori del Corpo Nazionale del Soccorso Alpino e Speleologico (CNSAS) e si è diretto poi verso la Riserva Naturale dello Zingaro. Giunto sul posto , poco dopo le 14 00, ha effettuato il recupero di una donna colta da malore con l'ausilio della barella. L’elicottero è poi decollato verso l’Ospedale Sant’Antonio Abate di Trapani dove la turista è stata affidata al personale sanitario del nosocomio siciliano per le cure del caso.
Dopo aver rilasciato i due operatori del CNSAS a Castellammare del Golfo l'equipaggio riceve un secondo ordine di missione a favore di un altro turista infortunatosi ad un ginocchio sempre nella Riserva Naturale dello Zingaro . È stato imbarcato nuovamente il personale del CNSAS per tornare nella zona d'intervento. Effettuata la ricerca del turista, questo è stato individuato e imbarcato a mezzo verricello.
Il secondo turista è stato poi lasciato a Castellamare del Golfo ed affidato ad un ambulanza giunta sul posto.
L'elicottero ha fatto rientro alla base aerea di Trapani-Birgi intorno le 15:30 riprendendo il servizio di prontezza S.A.R. Nazionale.
L'82° Centro è uno dei Reparti del 15° Stormo dell'Aeronautica Militare che garantisce, 24 ore su 24, 365 giorni l'anno, senza soluzione di continuità, la ricerca ed il soccorso degli equipaggi di volo in difficoltà, concorrendo, inoltre, ad attività di pubblica utilità quali la ricerca di dispersi in mare o in montagna, il trasporto sanitario d'urgenza di ammalati in pericolo di vita ed il soccorso di traumatizzati gravi, operando anche in condizioni meteorologiche marginali. Dalla sua costituzione ad oggi, gli equipaggi del 15° Stormo hanno salvato più di 7500 persone in pericolo di vita. Dal 2018 il Reparto ha acquisito la capacità AIB (Antincendio Boschivo) contribuendo alla prevenzione e la lotta agli incendi in Sicilia.
Questo pomeriggio un elicottero dell’82° Centro C.S.A.R. (Combat Search And Rescue) di Trapani, è decollato per effettuare un soccorso di due ragazze presso la Riserva dello Zingaro (TP).
Un equipaggio dell’82° Centro Combat SAR di Trapani, in prontezza d’allarme con elicottero HH-139B, ha ricevuto l’ordine di missione dalla Sala Operativa del Rescue Coordination Center (RCC) del Comando Operazioni Aerospaziali di Poggio Renatico (FE). Decollato alle ore 16:00 per Castellammare del Golfo, per imbarcare due operatori del Soccorso Alpino e Speleologico (CNSAS), si è diretto verso la Riserva Naturale dello Zingaro per soccorrere due turiste colte da malore. Effettuati i recuperi a mezzo verricello, l’elicottero è poi atterrato all’Ospedale Sant’Antonio Abate di Trapani dove le due ragazze sono state affidate al personale sanitario del nosocomio siciliano per le cure del caso.
Dopo aver rilasciato i due operatori del CNSAS a Castellammare del Golfo, l’equipaggio ha fatto rientro alla base aerea di Trapani-Birgi alle 17:35 riprendendo il servizio di prontezza S.A.R. Nazionale.
L'82° Centro è uno dei Reparti del 15° Stormo dell'Aeronautica Militare che garantisce, 24 ore su 24, 365 giorni l'anno, senza soluzione di continuità, la ricerca ed il soccorso degli equipaggi di volo in difficoltà, concorrendo, inoltre, ad attività di pubblica utilità quali la ricerca di dispersi in mare o in montagna, il trasporto sanitario d'urgenza di ammalati in pericolo di vita ed il soccorso di traumatizzati gravi, operando anche in condizioni meteorologiche marginali. Dalla sua costituzione ad oggi, gli equipaggi del 15° Stormo hanno salvato più di 7500 persone in pericolo di vita. Dal 2018 il Reparto ha acquisito la capacità AIB (Antincendio Boschivo) contribuendo alla prevenzione e la lotta agli incendi in Sicilia.
Il piccolissimo paziente di appena un giorno di vita è stato trasportato in culla termica con un velivolo Falcon 900EASY del 31° Stormo di Ciampino.
19 Luglio 2022, si è da poco concluso il volo da Cagliari a Roma di velivolo Falcon 900EASY del 31° Stormo di Ciampino resosi necessario per assicurare il trasporto sanitario d’urgenza a favore di un neonato di appena un giorno di vita.
Il neonato necessitava di ricevere cure specialistiche urgenti e salvavita, motivo per il quale si è reso indispensabile l'intervento immediato del velivolo dell'Aeronautica Militare.
Il piccolissimo paziente, proveniente dall’Azienda Ospedaliero Universitaria di Cagliari, è stato imbarcato all'aeroporto di Cagliari-Elmas su un velivolo Falcon 900EASY intorno le ore 11.30. Durante il volo di trasferimento, avvenuto all'interno di una apposita culla termica, il piccolo è stato accompagnato dal padre e da una equipe medica che ne ha assicurato l'assistenza sanitaria. Il velivolo è atterrato all'aeroporto di Ciampino intorno le 13.00 dove il piccolissimo paziente, trasferito a bordo di un'ambulanza, ha continuato il suo viaggio verso l'Ospedale Bambino Gesù di Roma. L'equipaggio del 31° Stormo ha successivamente ripreso il servizio di prontezza operativa.
Il volo, richiesto dalla Prefettura di Cagliari, è stato subito disposto e coordinato dalla Sala Situazioni di Vertice del Comando della Squadra Aerea, la sala operativa dell'Aeronautica Militare che ha tra i propri compiti anche quello di attivare e gestire i trasporti sanitari urgenti, dando l'ordine di decollo ai velivoli che la Forza Armata tiene pronti, 24 ore su 24, in varie basi, per questo genere di necessità.
Missioni di questo tipo non possono prescindere dalla massima tempestività, garantita da una minuziosa organizzazione e da procedure ben rodate. Sono centinaia, ogni anno, le ore di volo effettuate dai velivoli dell'Aeronautica Militare per trasporti sanitari di urgenza, sia di persone in pericolo di vita sia di equipe e/o organi, per voli umanitari, per missioni di ricerca e soccorso. Equipaggi del 31° Stormo di Ciampino, del 15° Stormo di Cervia e dei Centri SAR (Search and Rescue) dipendenti, della 46^ Brigata Aerea di Pisa e del 14° Stormo di Pratica di Mare sono pronti 365 giorni all'anno, 24 ore su 24, a decollare in brevissimo tempo, con mezzi ed equipaggi in grado di operare, anche in condizioni meteorologiche complesse, per qualsiasi destinazione in Italia e all'estero su richiesta di Ospedali, Prefetture e, nel caso di missioni all'estero, di rappresentanze diplomatiche.
Si trattava di un velivolo decollato dall'Isola d'Elba e diretto all'aeroporto di Bresso, in volo secondo regole VFR (Visual Flight Rules) che non aveva presentato piano di volo.
Nel pomeriggio di oggi, due caccia intercettori Eurofighter del 51° Stormo di Istrana (Treviso) hanno ricevuto un ordine di decollo immediato - in gergo tecnico scramble- dal CAOC (Combined Air Operation Centre) di Torrejon in Spagna, ente NATO responsabile dell'area, per andare a verificare una traccia non identificata di un velivolo che non era in contatto radio con gli enti del traffico aereo civile ed era in rotta verso il nord Italia.
Una volta raggiunto il velivolo grazie alle coordinate e alle informazioni fornite dal personale "guida caccia" a terra, in coordinamento con il Comando Operazioni Aero-spaziali (COA) di Poggio Renatico e gli enti della Forza Armata deputati alla sorveglianza dello spazio aereo nazionale e NATO, è stata effettuata la prevista procedura di "visual identification" (VID) per accertare che non vi fossero condizioni di emergenza o di minaccia alla sicurezza. Si trattava di un velivolo ultraleggero decollato dall'Isola d'Elba e diretto all'aeroporto di Bresso, dove il piccolo aereo è stato poi scortato fino all'atterraggio. I due caccia sono poi rientrati alla base di Istrana per riprendere il turno di prontezza nell’ambito del servizio di sorveglianza dello spazio aereo nazionale.
Sono quattro gli Stormi dell'Aeronautica Militare che con gli assetti Eurofighter assicurano il servizio di Difesa Aerea: il 4° Stormo di Grosseto, il 36° Stormo di Gioia del Colle, il 37° Stormo di Trapani ed il 51° Stormo di Istrana. Da marzo 2018, inoltre, nel sistema di difesa aerea nazionale sono stati integrati anche i velivoli F-35A del 32° Stormo di Amendola, che contribuiscono, con specifiche capacità operative e tecnologia di ultima generazione, alla difesa dei cieli italiani e che sono stati i primi aeroplani di 5^ generazione ad essere stati impiegati dalla NATO per sorvegliare lo spazio aereo dell'Alleanza in una operazione NATO di Air Policing.
Il complesso sistema di difesa mediante il quale l'Aeronautica Militare assicura, senza soluzione di continuità, la sorveglianza dello spazio aereo nazionale è integrato, anche in tempo di pace, con quello degli altri paesi appartenenti alla NATO. L'ordine di decollo immediato viene impartito dal CAOC (Combined Air Operation Centre) di Torrejon (Spagna), l'ente della NATO responsabile del servizio di sorveglianza dello spazio aereo nell'area sud del Mediterraneo, che integra le capacità di sorveglianza e controllo del 11° gruppo D.A.M.I. di Poggio Renatico (FE) e 22° Gruppo radar di Licola (NA). I due Gruppi sono posti alle dipendenze della neo costituita Brigata Controllo Aerospazio quale Service Provider e referente di Forza Armata, attraverso il Comando Operazioni Aerospaziali, nei settori di Difesa Aerea Missilistica Integrata e di Coordinamento e Controllo del Traffico aereo Operativo.
Il neo-costituito National Air and Space Operations Centre, all'interno del COA, contribuisce all'organizzazione del servizio di difesa aerea ed effettua una costante attività di supervisione sull'intero dispositivo. In caso di minaccia non militare allo spazio aereo italiano (renegade), il NASOC riprende il comando dei velivoli intercettori affidati alla NATO per la successiva azione di contrasto. Ciò avviene quando un velivolo civile in transito nello spazio aereo nazionale evidenzi una condotta anomala e, quindi, potenzialmente pericolosa per la sicurezza nazionale.
La bimba, positiva al virus ed in pericolo di vita per gravi problemi respiratori, ha viaggiato all'interno di una ambulanza caricata direttamente a bordo del velivolo della 46esima Brigata Aerea dell’Aeronautica Militare.
Si è concluso intorno alle 23.10 di ieri il trasporto sanitario d’urgenza di una bambina di 9 anni da Cagliari a Fiumicino (RM), effettuato con un velivolo C130J dell’Aeronautica Militare.
La bambina, positiva al Covid ed in imminente pericolo di vita a causa di una grave insufficienza respiratoria, necessitava di essere trasferita d’urgenza all'Ospedale pediatrico “Bambino Gesù” di Palidoro di Fiumicino (RM).
Nello specifico, si è reso necessario l'utilizzo di un C-130J della 46esima Brigata Aerea di Pisa, idoneo ad imbarcare l'ambulanza all'interno della quale ha viaggiato, monitorata ed assistita alla respirazione, la bimba, insieme ad un'equipe medica e un genitore.
Il volo salva-vita è stato attivato, su richiesta della Prefettura di Cagliari, dalla Sala Situazioni di Vertice del Comando Squadra Aerea dell’Aeronautica Militare che ha immediatamente interessato la 46ª Brigata Aerea di Pisa, uno dei Reparti che svolge il servizio di prontezza operativa per questo genere di missioni.
Effettuate tutte le procedure necessarie dall’equipaggio militare, il velivolo è decollato dall’aeroporto di Pisa per dirigersi verso l’aeroporto di Elmas (CA) dove la giovane paziente, a bordo dell’autombulanza, è stata subito imbarcata sul velivolo per il trasporto d'urgenza. Dopo l'atterraggio presso l'Aeroporto di Fiumicino, l’ambulanza si è diretta all'Ospedale pediatrico “Bambino Gesù” di Palidoro (Fiumicino) per ricevere le cure necessarie.
Equipaggi e velivoli da trasporto dell'Aeronautica Militare sono pronti ogni singolo giorno dell'anno, 24 ore su 24, per assicurare, laddove richiesto e ritenuto necessario per motivi di urgenza, il trasporto sanitario di persone in imminente pericolo di vita, di organi o equipe mediche. Sono centinaia ogni anno le ore di volo effettuate per questo genere di interventi, a supporto dei cittadini, dagli aerei del 31° Stormo di Ciampino, del 14° Stormo di Pratica di Mare e della 46ª Brigata Aerea di Pisa. In quest'ultimo caso, i velivoli C130J, grazie alle loro dimensioni, sono in grado di trasportare al proprio interno, ove richiesto, anche un'ambulanza.
Ove ci siano particolari necessità operative, l'Aeronautica Militare impiega anche gli elicotteri del 15° Stormo di Cervia.
In corso con un altro elicottero, insieme a CNSAS Marche, le ricerche di un uomo disperso da ieri nei pressi del Lago di Fiastra, in provincia di Macerata.
Giornata intensa per gli elicotteri del 15° Stormo dell'Aeronautica Militare, che attraverso i propri centri di ricerca e soccorso dislocati sul territorio nazionale ha equipaggi sempre pronti ad intervenire a favore di cittadini in difficoltà.
Nel primo pomeriggio di oggi, un elicottero HH139B dell'82° Centro Combat Search and Rescue (C.S.A.R.) dell'Aeronautica Militare è decollato dall'aeroporto militare di Trapani facendo rotta verso l’isola di Favignana per recuperare e soccorrere un uomo rimasto bloccato e lievemente infortunato su una scogliera. Nella circostanza anche un Vigile del Fuoco, nel tentativo di raggiungere e soccorrere l'uomo via terra, si e' infortunato e si è reso necessario l'intervento dell'elicottero per recuperare entrambi.
L'equipaggio dell’Aeronautica Militare, in servizio di prontezza SAR (Search and Rescue- ricerca e soccorso) nazionale, a seguito di richiesta dei Vigili del Fuoco tramite la prefettura di Trapani, è decollato poco dopo le 14 su ordine del Rescue Coordination Center (RCC) del Comando Operazioni Aerospaziali di Poggio Renatico (FE). Una volta individuate le due persone da soccorrere, l’operatore di bordo ha calato l’aerosoccorritore con il verricello ed è stato effettuato il recupero a bordo in sicurezza dei due uomini, trasportati poi sul campo sportivo di Favignana. Al termine della missione di soccorso, l'elicottero ha fatto ritorno sulla base di Trapani dove ha ripreso il servizio di prontezza.
Nel frattempo, da questa mattina, un altro elicottero HH139B del 15° Stormo dell'Aeronautica Militare, in questo caso dell'83° Centro Combat Search and Rescue (C.S.A.R.) di Cervia, sta partecipando alle operazioni di ricerca di un uomo disperso da ieri nella zona del Lago di Fiastra, in provincia di Macerata. Alle ricerche partecipano anche squadre del CNSAS Marche, alcune delle quali sono state trasportate sul luogo delle ricerche con lo stesso elicottero, che sta operando nella circostanza dall'aeroporto di Falconara.
Il 15° Stormo dell'Aeronautica Militare garantisce, 24 ore su 24, 365 giorni l'anno, senza soluzione di continuità, la ricerca ed il soccorso degli equipaggi di volo in difficoltà, concorrendo, inoltre, ad attività di pubblica utilità quali la ricerca di dispersi in mare o in montagna, il trasporto sanitario d'urgenza di pazienti in imminente pericolo di vita ed il soccorso di traumatizzati gravi, operando anche in condizioni meteorologiche estreme.
Dalla sua costituzione ad oggi, gli equipaggi del 15° Stormo hanno salvato più di 7500 persone in pericolo di vita. Dal 2018 il Reparto ha acquisito la capacità AIB (Antincendio Boschivo) contribuendo alla prevenzione e la lotta agli incendi su tutto il territorio nazionale nell'ambito del dispositivo interforze messo in campo dalla Difesa.
Primi voli sperimentali per un aereo dell’Aeronautica Militare alimentato da una miscela di carburante contenente biocombustibile fino al 25%.
I test sono stati condotti presso la Divisione Aerea di Sperimentazione Aeronautica e Spaziale (DASAS) di Pratica di Mare su un caccia AMX da piloti e personale specializzato dell’Aeronautica Militare, appartenenti al Reparto Sperimentale di Volo e al Reparto Tecnologie dei Materiali Aeronautici e Spaziali della stessa DASAS, a valle di un’attività preliminare di studio e sperimentazione realizzata in collaborazione con ricercatori dell’ENEA e di tre istituti del CNR (l’Istituto sull’Inquinamento Atmosferico – IIA, l’Istituto Nazionale di Ottica – INO e l’Istituto Scienze e Tecnologie per l’Energia e la Mobilità Sostenibile – STEMS).
La sperimentazione rientra nell’ambito di un Accordo di Cooperazione tra Aeronautica Militare, ENEA e Cnr avviato nel 2017 grazie a un finanziamento dell’allora Ministero dell’Ambiente e della Tutela del Territorio e del Mare, oggi Ministero della Transizione Ecologica (MITE) in materia di produzione di biocombustibili e loro utilizzo in campo aeronautico, una collaborazione che ha portato al raggiungimento di importanti obiettivi nell’ambito del progetto ABC (Aerotrazione con BioCarburanti). Tale accordo, oltre lo studio e l’aggiornamento della normativa di settore, ha previsto diverse prove motore a terra per verificare le prestazioni del combustibile fossile miscelato con biofuel a diverse percentuali (dal 20% al 25%). Inoltre ha permesso di confrontare i livelli e la tipologia di emissioni delle diverse miscelazioni rispetto a quelli dei combustibili fossili tradizionali, nonché di compiere numerose prove di compatibilità del biofuel puro, a diverse concentrazioni, con i materiali metallici ed elastomerici dei velivoli, per escludere eventuali problemi al motore o alle parti plastiche.
Per la realizzazione dei voli sperimentali, il personale chimico del Reparto Tecnologie dei Materiali Aeronautici e Spaziali (RTMAS), in collaborazione con i Laboratori Tecnici di Controllo del Servizio dei Supporti del Comando Logistico, ha condotto una preventiva serie di analisi chimico-fisiche di qualificazione e certificazione sia del combustibile di origine biogenica, acquisito nell’ambito dell’Accordo di Cooperazione, sia del combustibile fossile appositamente selezionato per la miscelazione. Con il contributo del Reparto Supporto Tecnico Operativo della DASAS è stato infine realizzato il micro lotto di miscela di biocarburante utilizzato per rifornire il velivolo AMX durante le prove. I due voli effettuati - il primo con miscelazione al 20% e il secondo al 25% - sono stati pianificati e condotti dal Reparto Sperimentale Volo, che ha provveduto anche alla raccolta dei dati di performance motoristica. ENEA ha realizzato lo studio preliminare delle matrici vegetali che ha consentito di individuare quella più idonea alla produzione di biocarburanti per aviazione. Inoltre, si è occupata di caratterizzazione delle emissioni dei velivoli in aria ambiente insieme alla valutazione tossicologica per la stima della sostenibilità economica.
Tutte le fasi di studio e sperimentazione del progetto, che rappresenta una pietra militare nel percorso verso la transizione ecologica in ambito militare, sono state condotte in linea con le indicazioni e le autorizzazioni della Direzione per gli Armamenti Aeronautici e per l’Aeronavigabilità (DAAA) e del Segretariato Generale della Difesa/Direzione Nazionale Armamenti.
Le attività di studio e sperimentazione condotte rappresentano un tassello di primaria importanza nel più ampio percorso che l’Aeronautica Militare ha intrapreso e sta supportando nella ricerca e implementazione di soluzioni efficaci per lo svolgimento dei compiti istituzionali in un contesto globale sempre più sensibile ai temi della sostenibilità ambientale, dell’efficientamento e della sicurezza energetica e della cosiddetta resilienza capacitiva.
L’intesa è stata siglata dall’Amministratore Delegato di ENAV S.p.A., Ing. Paolo Simioni, e dal Sottocapo di Stato Maggiore dell’Aeronautica, Generale di Squadra Aerea Aurelio Colagrande.
Lunedì 27 giugno, l’Amministratore Delegato di ENAV e il Sottocapo di Stato Maggiore dell’Aeronautica si sono incontrati presso lo Stato Maggiore della Forza Armata, a Roma, per suggellare il rinnovo dell’Atto d’Intesa tra l’ENAV e l’Aeronautica Militare (AM).
L’accordo conferma la necessità di una sempre più stretta cooperazione finalizzata alla safety e security del traffico aereo tra la Società civile di fornitura dei servizi della navigazione aerea (SNA) nazionale e la Forza Armata, responsabile della fornitura dei SNA negli spazi aerei di competenza.
L’intesa si arricchisce di nuovi ambiti di collaborazione rispondenti agli odierni scenari che vedono nuovi utenti impiegare lo spazio aereo italiano. Le parti hanno condiviso, infatti, l’esigenza di sviluppare congiuntamente criteri di interoperabilità in ambito U-SPACE/UTM (Unmanned Traffic Management), ambiente di lavoro dei velivoli a pilotaggio remoto, o droni, e procedure per assicurare l’assolvimento dei rispettivi compiti istituzionali. Esse, inoltre, si sono accordate nel valorizzare le rispettive esperienze e competenze per ottimizzare la gestione dello spazio aereo in occasione dei voli suborbitali e la competenza esclusiva della Forza Armata nel campo della meteorologia spaziale, lo space weather.
La firma dell’Atto d’Intesa rafforza l’intenzione di ENAV ed AM di continuare a sostenere e potenziare con sempre maggiore sinergia il “sistema Paese” nelle aree di comune interesse.
“L’impegno sottoscritto oggi con l’Aeronautica Miliare evidenzia come la sicurezza in volo nel nostro Paese sia garantita dalla costante collaborazione di un ecosistema tra gli attori del settore aeronautico, ha commentato l’Amministratore Delegato di ENAV Paolo Simioni – ENAV guarda in questa direzione anche per raggiungere gli obiettivi di una nuova mobilità aerea sostenibile, con particolare attenzione alla realizzazione dello U-Space in Italia per garantire lo sviluppo del mondo droni e dei servizi ad esso collegati.
Il Generale Colagrande, a margine dell’evento, ha sottolineato: “Oggi si rinnova la stretta collaborazione tra la Forza Armata ed ENAV nel campo dei servizi della navigazione area e dell’Air Traffic Management in Italia. L’impegno si rafforza, inoltre, in vista delle sfide rappresentate dall’espansione dell’utilizzo degli aeromobili non pilotati e dell’attività di volo suborbitale e spaziale, consci che gli aspetti di sicurezza e difesa rappresentano il prerequisito allo sviluppo di qualsiasi attività privata e commerciale”.
È stato uno show nello show quello del pomeriggio di domenica 26 giugno 2022 a Vieste. La pattuglia acrobatica delle Frecce Tricolori, dell’Aeronautica Militare italiana, ha dipinto di verde, rosso e bianco la perla del Gargano.
La gloriosa Bandiera Italiana, il Tricolore, nei cieli e sul mare del Gargano, con tanta gente con il naso all’insù per ammirare, fotografare, riprendere, godere, delle acrobazie di una pattuglia riverita in tutta il mondo.
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Lo show si è svolto, precisamente, nel tratto di mare compreso tra l'isolotto di "Portonuovo-Gattarella" e il faraglione di Pizzomunno, in occasione della manifestazione aerea "Vieste Air Show 2022".
Questa di Vieste era l’unica tappa in Capitanata ed ultima della stagione acrobatica nei cieli di Puglia.
Ancora una volta il Gargano scelto come testimonial nel mondo.
