Un elicottero HH-139A dell’Aeronautica Militare ha effettuato il trasporto d'urgenza dopo aver imbarcato un’equipe medica a Latina.
Nel primo pomeriggio di oggi, un elicottero HH-139A dell'85° Centro C.S.A.R. (Combat Search and Rescue) del 15° Stormo dell'Aeronautica Militare ha effettuato il trasporto d'urgenza di un uomo di 60 anni in imminente pericolo di vita dall'isola di Ponza (LT) a Latina.
La richiesta di intervento è pervenuta al Rescue Coordination Center del Comando Operazioni Aerospaziali di Poggio Renatico (FE) dalla Prefettura di Latina e poco dopo l'elicottero è decollato dall’aeroporto militare di Pratica di Mare alla volta dell’aeroporto militare di Latina, sede del 70° Stormo, per imbarcare l'equipe medica.
Dopo essere ripartito dal capoluogo laziale, l'elicottero militare è atterrato sull’elisuperficie “Santa Lucia” di Ponza (LT) dove l'uomo in pericolo di vita è stato imbarcato; l'equipaggio è poi prontamente decollato alla volta dell'aeroporto militare di Latina dove ha affidato il paziente alle cure dei medici del 118. L'elicottero è poi rientrato sulla base di Pratica di Mare per riprendere la normale prontezza per l'allarme SAR (Search and Rescue) nazionale.
L'85° Centro C.S.A.R. è uno dei Reparti del 15° Stormo dell'Aeronautica Militare che garantisce, 24 ore su 24, 365 giorni l'anno, senza soluzione di continuità, la ricerca ed il soccorso degli equipaggi di volo in difficoltà, concorrendo, inoltre, ad attività di pubblica utilità quali la ricerca di dispersi in mare o in montagna, il trasporto sanitario d'urgenza di ammalati in pericolo di vita ed il soccorso di traumatizzati gravi, operando anche in condizioni meteorologiche marginali.
La piccola paziente è stata trasportata da Cagliari a Roma a bordo di un velivolo Falcon 900 del 31° Stormo di Ciampino.
Si è da poco concluso il soccorso aereo effettuato con il velivolo Falcon 900 del 31° Stormo di Ciampino per il trasporto urgente da Cagliari a Roma di una neonata di soli venti giorni
La piccola, ricoverata presso l'Azienda Ospedaliera Universitaria di Cagliari, necessitava di ricevere cure specialistiche urgenti e salvavita, motivo per il quale si è reso indispensabile l'intervento immediato del velivolo dell'Aeronautica Militare.
Il volo, richiesto dalla Prefettura di Cagliari, è stato subito disposto e coordinato dalla Sala Situazioni di Vertice del Comando della Squadra Aerea, la sala operativa dell'Aeronautica Militare che ha tra i propri compiti anche quello di attivare e gestire i trasporti sanitari urgenti, dando l'ordine di decollo ai velivoli che la Forza Armata tiene pronti, 24 ore su 24, in varie basi, per questo genere di necessità.
Il Falcon 900, decollato dall’Aeroporto militare di Ciampino è atterrato a Cagliari dove è stato immediatamente effettuato l'imbarco della piccola paziente all'interno di una apposita culla termica, assistita da una équipe medica ed accompagnata dai genitori. Il velivolo è ripartito poi alla volta di Ciampino, dove è atterrato intorno alle 12.30. Dallo scalo romano, la neonata è stata trasferita in ambulanza presso l'Ospedale Bambino Gesù. L'equipaggio del 31° Stormo ha successivamente ripreso il servizio di prontezza operativa.
Missioni di questo tipo non possono prescindere dalla massima tempestività, garantita da una minuziosa organizzazione e da procedure ben rodate. I Reparti di volo dell'Aeronautica Militare sono a disposizione della collettività 24 ore al giorno, 365 giorni l'anno, con mezzi ed equipaggi in grado di operare, anche in condizioni meteorologiche complesse, per assicurare il trasporto urgente non solo di persone in imminente pericolo di vita, spesso bambini, ma anche di organi per trapianti, équipe mediche o, come nel caso dei velivoli C130J della 46^ Brigata Aerea di Pisa, anche di ambulanze.
È stata una commemorazione speciale quella del 04 novembre 2021. A cent’anni dalla traslazione della salma del Milite Ignoto, 04 novembre 1921, da quel fatidico giorno che la signora Maria Bergamas, mamma di Antonio, ucciso nel 1916 durante un combattimento sul monte Comore e cui resti mortali non furono mai trovati, scelse a caso un militare non identificato e lo fece tumulare al Vittoriano, c’erano le massime cariche nazionali, Frecce Tricolori comprese, per ricordare un sacrificio che accomuna tutti, italiani, patrioti, mamme orfane dei figli.
In quel monumento “riposa eternamente” il simbolo di una Guerra, la Prima, cui l’Italia pagò un prezzo altissimo, con centinaia di migliaia di morti. Lui rappresenta i 651mila italiani caduti in guerra.
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In Italia, specie del meridione dove risiedono molti dei reparti operativi dell’Esercito Italiano, si sono succedute diverse iniziative, rievocando il viaggio della salma del soldato sconosciuto, omaggiandolo con due giornate di eventi di informazione e sportivi.
Sulla RAI è stato mandato in onda il docu-film, “La scelta di Maria”, con una Sonia Bergamasco straordinaria, interpretando una mamma sofferente per la perdita del figlio, cosciente del sacrifico in nome della libertà, della Patria, un militare che fu arruolato nell’esercito austriaco e disertando raggiunse l’Italia arruolandosi volontario tra le truppe italiane. Una scelta voluta di un giovanissimo uomo nato di Gradisca d’Isonzo che a quell’epoca faceva parte dell’impero Austro-Ungarico.
Maria Bergamas morì nel 1952. Fu sepolta accanto agli altri dieci, degli undici, militi da lei “non prescelti” nel cimitero degli eroi, nella Basilica di Aquileia. Una donna che al tempo ad Aquilea fece mettere sugli attenti militari e ufficiali dell’Esercito Italiano che dovevano portare a spalla la bara, e che volle portare lei con le altre donne sul carro che doveva trasportare il feretro sul treno.
Fu bagno di folla quel viaggio da Aquilea a Roma, inaspettato, commosso e trionfale. A Roma, poi, la bara fu portata a spalla e inumata da diciotto medaglie d’oro al valor militare.
A cent’anni da quel giorno capitolino, a Roma riecheggiano fieramente le note della canzone del Piave, adottata provvisoriamente, dall’8 settembre del 1943 dopo l’armistizio al 1944 dopo il ritorno del Re, come inno nazionale, sostituendolo alla Marcia Reale per la discussa scelta della monarchia per la dittatura fascista.
L’atmosfera era surreale. Mai come quest’anno all’Altare della Patria c’è stata tanta emozione, amore, patriottismo, unità. Un altare dove rimarrà per sempre quel milite, insignito della medaglia d’oro, motivata così: «Degno figlio di una stirpe prode e di una millenaria civiltà, resistette inflessibile nelle trincee più contese, prodigò il suo coraggio nelle più cruente battaglie e cadde combattendo senz’altro premio sperare che la vittoria e la grandezza della patria».
Il piccolo paziente di appena un giorno di vita è stato trasportato in culla termica con un velivolo Falcon 50 del 31° Stormo di Ciampino.
Si è da poco concluso il volo effettuato da un velivolo Falcon 50 del 31° Stormo di Ciampino per il trasporto urgente di un neonato da Cagliari, in Sardegna, a Roma.
La piccola, di appena un giorno, necessitava di ricevere cure specialistiche urgenti e salvavita, motivo per il quale si è reso indispensabile l'intervento immediato del velivolo dell'Aeronautica Militare.
Il piccolissimo paziente, proveniente dal Presidio Ospedaliero di Monserrato, è stato imbarcato all’aeroporto di Cagliari su un velivolo Falcon 50 intorno alle 8.45. Durante il volo di trasferimento, avvenuto all'interno di una apposita culla termica, la piccola è stata accompagnata da una equipe medica del nosocomio sardo che ne ha assicurato l’assistenza sanitaria. Il velivolo è atterrato all’aeroporto di Ciampino intorno le 10.00 dove la paziente, trasferita a bordo di un'ambulanza, ha continuato il suo viaggio verso l'Ospedale Bambino Gesù di Roma. L'equipaggio del 31° Stormo ha successivamente ripreso il servizio di prontezza operativa.
Il volo, richiesto dalla Prefettura di Cagliari, è stato subito disposto e coordinato dalla Sala Situazioni di Vertice del Comando della Squadra Aerea, la sala operativa dell'Aeronautica Militare che ha tra i propri compiti anche quello di attivare e gestire i trasporti sanitari urgenti, dando l'ordine di decollo ai velivoli che la Forza Armata tiene pronti, 24 ore su 24, in varie basi, per questo genere di necessità.
Missioni di questo tipo non possono prescindere dalla massima tempestività, garantita da una minuziosa organizzazione e da procedure ben rodate. Sono centinaia, ogni anno, le ore di volo effettuate dai velivoli dell'Aeronautica Militare per trasporti sanitari di urgenza, sia di persone in pericolo di vita sia di equipe e/o organi, per voli umanitari, per missioni di ricerca e soccorso. Equipaggi del 31° Stormo di Ciampino, del 15° Stormo di Cervia e dei Centri SAR (Search and Rescue) dipendenti, della 46^ Brigata Aerea di Pisa e del 14° Stormo di Pratica di Mare sono pronti 365 giorni all'anno, 24 ore su 24, a decollare in brevissimo tempo, con mezzi ed equipaggi in grado di operare, anche in condizioni meteorologiche complesse, per qualsiasi destinazione in Italia e all'estero su richiesta di Ospedali, Prefetture e, nel caso di missioni all'estero, di rappresentanze diplomatiche.
l Servizio Meteorologico dell’Aeronautica Militare attribuisce alla perturbazione ciclonica che sta interessando le regioni meridionali ioniche, in particolare la Sicilia, e che ha subito una nuova intensificazione in queste ultime ore, il nome “Apollo”, identificando di conseguenza l’evento meteorologico con questo nome su tutta la produzione grafica e testuale relativo all’argomento.
La perturbazione, originatasi sul Mediterraneo centro-meridionale diversi giorni fa, si è avvicinata alle caratteristiche di Tropical Like Cyclone o Medicane – Simil Ciclone Tropicale o Mediterranean Hurricane – giungendo sulla costa sud-orientale della Sicilia tra la scorsa notte e questa mattina, causando venti e precipitazioni di forte intensità. L’evoluzione del fenomeno è consultabile sul sito web del Servizio Meteorologico dell’Aeronautica Militare www.meteoam.it.
L’attribuzione dei nomi propri alle intense perturbazioni cicloniche
Il processo di attribuzione di un nome alle perturbazioni cicloniche più intense da parte del Servizio Meteorologico dell’Aeronautica Militare, è parte di un’iniziativa intrapresa da parte di EUMETNET, consorzio dei servizi meteorologici europei a cui partecipano i servizi meteorologici nazionali e, per l’Italia, il comparto Meteorologico dell’AM. Nell’ambito di EUMETNET è stato lanciato il progetto denominato “Storm Naming”, che ha appunto come obiettivo l’attribuzione di una denominazione coordinata alle perturbazioni cicloniche più rilevanti che interessano l’Europa. Lo scopo di questa attività è quello di uniformare l’informazione meteorologica a livello istituzionale internazionale e, in caduta, anche nazionale.
L’Italia partecipa all’iniziativa in coordinamento con i paesi del “Gruppo del Mediterraneo centrale”, formato da ARSO METEO (Slovenia), DHMZ (Croazia), YXMP (Macedonia del Nord), l’Ufficio Meteo dell’Aeroporto Internazionale di Malta e l’IHMS (Montenegro). Analogamente, sempre nell’ambito di EUMETNET, gli altri Paesi europei che hanno aderito al progetto sono divisi in gruppi territorialmente contigui.
A breve, saranno disponibili sul sito web del Servizio meteorologico dell’AM delle pagine dedicate all’iniziativa, con la lista già definita dei nomi che saranno utilizzati, gli approfondimenti sull’attività e le FAQ ad esso dedicate.
Il Generale di Squadra Aerea Luca Goretti subentra alla guida dell'Aeronautica Militare in sostituzione del Generale di Squadra Aerea Alberto Rosso
La cerimonia di avvicendamento al vertice dell'Aeronautica Militare tra il Generale di Squadra Aerea Alberto Rosso e il Generale di Squadra Aerea Luca Goretti ha avuto luogo questa mattina presso l'aeroporto militare di Ciampino (Roma), sede del 31° Stormo, alla presenza del Ministro della Difesa, On. Lorenzo Guerini, e del Capo di Stato Maggiore della Difesa, Generale Enzo Vecciarelli. All'evento hanno partecipato i Vertici militari e numerose Autorità politiche, civili e religiose.
Nel suo discorso di commiato, il Generale Rosso, dopo tre anni alla guida della Forza Armata, ha voluto ripercorrere l'intenso periodo vissuto: "Sono stati tre anni non facili, segnati in buona parte da sfide improvvise ed inaspettate, che hanno messo alla prova le capacità dell’AM, ma forse proprio per questo sono stati tre anni densi di soddisfazioni straordinarie." Ha poi continuato sottolineando "quanto è stato fatto guardando lontano, al futuro, ai nuovi domini dello spazio e cibernetico, implementando nuove capacità, lanciando nuovi programmi e cooperazioni, preparandoci alle sfide ipotizzabili e impreviste; [...] quanto è stato fatto guardando al presente, per essere pronti, capaci, credibili negli impegni quotidiani in casa e all’estero, per rispondere tempestivamente e con efficacia agli imprevisti, alle crisi, alle emergenze, agli impegni, fondamentali e vitali, che dobbiamo assicurare ogni giorno, 24 ore al giorno, senza soluzione di continuità, al fianco delle altre forze armate, assieme alle altre istituzioni, in sintonia con i paesi alleati e amici" e infine quanto è stato fatto "guardando al passato, alla nostra storia, alle nostre tradizioni, per valorizzare le nostre radici, per rafforzare l’orgoglio di appartenenza, per consolidare il senso di famiglia e di fierezza per ciò che siamo stati e per ciò che siamo."
Il Generale Rosso ha definito i suoi ”oltre 43 anni in AM fantastici ed entusiasmanti, vissuti intensamente, letteralmente volati. Un filosofo cattolico ha detto che la gratitudine è la misura della felicità ed è proprio questo il sentimento prevalente oggi. Se guardo indietro e scorro la mia vita sono ben consapevole di essere un privilegiato. Sono riuscito a coronare nella vita quello che era il mio sogno di bambino e la mia passione: volare. L’Aeronautica mi ha permesso di crescere, mi ha formato, mi ha offerto opportunità straordinarie, professionali ed umane. Ma se guardo indietro, in tutta la mia vita in azzurro - ha concluso il Generale Rosso - la soddisfazione e la ricchezza più grande che ho ricevuto me l'ha data il personale. L’ho ricevuta dai miei superiori, dai colleghi, dai subordinati con i quali abbiamo condiviso difficoltà e sfide; soddisfazioni e successi, gioie e dolore. La complicità che si instaura naturalmente tra chi fa parte della stessa squadra, tra chi ama la stessa vita, tra chi ha deciso di fare lo stesso giuramento e ha servito, sudato, gioito, sofferto, e lottato assieme, il senso e l’orgoglio di appartenenza sono ricchezze impagabili, che non hanno prezzo, che riempiono il cuore ed è la cosa più cara e preziosa che porterò sempre con me.
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Dopo la lettura dell'Ordine del Giorno ed il passaggio della Bandiera di Guerra dell'Aeronautica Militare dal Capo di SMA uscente al subentrante, ha preso la parola il Generale di Squadra Aerea Luca Goretti che nel corso del suo intervento ha sottolineato come nel suo mandato intende “condurre questa meravigliosa squadra azzurra, nel segno della continuità, verso traguardi e mete sempre più prestigiose". Una sfida che sarà basata su "valori e principi come educazione, serietà, onestà, pazienza, saper ascoltare, controllo, spirito di squadra: fondamentali per chi è al Servizio dello Stato e soprattutto per chi indossa le stellette".
Il Generale Goretti ha poi voluto ringraziare il Generale Rosso: "La tua sicurezza, la tua determinazione e l’assoluta priorità per l’Aeronautica militare hanno rappresentato, per il mio quotidiano operare, una serenità e una tranquillità che hanno consentito il raggiungimento degli obiettivi fissati in perfetta armonia interna ed esterna alla Forza armata". Ha poi concluso dicendo: "Dobbiamo andare avanti così e auspico che le Istituzioni assicurino le adeguate risorse umane e finanziarie per sostenere questa grande realtà militare. L’Aeronautica militare con il suo personale, lo ripeto, c’è e sarà sempre pronta. Noi vogliamo continuare ad addestrarci con la necessaria esigenza quantitativa e qualitativa delle capacità che siamo in grado di esprimere."
Il Capo di Stato Maggiore della Difesa, Generale Enzo Vecciarelli, nel corso del suo intervento ha sottolineato come “L’avvicendamento nella carica di Capo di Stato Maggiore dell’Aeronautica Militare rappresenta un evento di assoluta rilevanza per la Forza Armata ed un momento di grande intensità che io stesso ho avuto il privilegio di poter vivere in prima persona". Inoltre ha aggiunto: “voglio ringraziarti, Alberto, per la continuità che hai dato alla mia azione di comando e per l’ulteriore spinta innovatrice che hai saputo imprimere nel far evolvere l’Aeronautica verso un modello integrato di difesa collettiva, sviluppando in parallelo cooperazioni efficaci con le principali istituzioni del Paese”. Infine, rivolgendosi al Generale Goretti, il Capo di Stato Maggiore della Difesa ha così espresso il proprio augurio: “Caro Luca ti appresti a guidare l’aeronautica Militare in un periodo impegnativo e carico di sfide, tecnologiche e culturali, ma conoscendo le tue doti e capacità, la tua ammirevole forza di volontà, il tuo carisma e gli elevatissimi ideali che ti animano sono certo che saprai essere capo e leader illuminato continuando nel solco tracciato negli anni”.
Nel suo intervento, il Ministro della Difesa On. Lorenzo Guerini ha evidenziato che “L’Aeronautica Militare è uno dei pilastri istituzionali del sistema di difesa e sicurezza nazionale ed euro-atlantica. Sempre presente laddove è necessario a protezione dell'interesse strategico dell'Italia e a garanzia della sicurezza dei nostri cittadini.
L’Arma Azzurra ha iscritto nel DNA l'obbligo di guardare al domani, dove lo sviluppo tecnologico cresce a ritmo esponenziale. Questo il compito più qualificante che ci spetta: vivere il presente anticipando il futuro, per rimanere un riferimento sicuro del Paese, un asse portante sempre pronto all'impiego".
Nella mattinata, il Generale Rosso ed il Generale Goretti hanno deposto una corona di alloro ai caduti dell’Aeronautica Militare presso il Lapidario dei Tre Archi a Palazzo Aeronautica, a Roma.
Successivamente, si sono recati al Quirinale dove sono stati ricevuti dal Presidente della Repubblica Sergio Mattarella.
Un convegno alla Sapienza Università di Roma e la presentazione del libro "Palazzo Aeronautica 1931-2021" per ripercorrere la storia del Palazzo e restituire i suoi significati da un punto di vista architettonico, storico e culturale.
Mercoledì 27 ottobre 2021 l'Aeronautica Militare ha voluto chiudere le celebrazioni per i 90 anni di "Palazzo Aeronautica" con due significativi eventi per sottolineare l'importante ricorrenza della sede istituzionale della Forza Armata.
Nella mattinata, nell'Aula magna del Rettorato della "Sapienza Università di Roma", si è svolto il convegno dedicato al 90° anniversario del Palazzo dell’Aeronautica, alla presenza della Rettrice Antonella Polimeni e del Capo di Stato Maggiore dell’Aeronautica, Generale di squadra aerea Alberto Rosso.
“Ospitare questo convegno si inserisce nel solco della proficua e consolidata collaborazione tra Sapienza e Aeronautica Militare, - ha sottolineato la Rettrice Antonella Polimeni - a partire dall’ambito aerospaziale con i satelliti San Marco fino alla recente convergenza di intenti per l’adeguamento e risistemazione degli spazi al fine di valorizzarne la funzionalità e favorire le attività strategiche di entrambe le nostre Istituzioni”.
“Modernità, innovazione, ricerca, tecnologia, tensione al futuro, ma anche legame alle tradizioni, ai valori, alla memoria e alla nostra storia: sono elementi chiave di Palazzo Aeronautica, così come della stessa Forza Armata, oggi come novant’anni fa, e ne costituiscono l’inconfondibile DNA. Sono mura ricche di simboli e segni che sentiamo gelosamente nostri, luogo di lavoro e al tempo stesso di identità e concreta appartenenza”, ha dichiarato il Capo di Stato Maggiore AM, Generale di squadra aerea Alberto Rosso. “La bellezza architettonica dell’edificio, come lo immaginò il suo ideatore, oggi brilla ancora di più con il restauro delle opere murarie di Dudovich e si associa ad un’altra bellezza, quella custodita all’interno della struttura, fatta di simboli aeronautici ed una serie di particolari che sostanziano l’orgoglio di appartenenza all’Arma Azzurra e si fondono - con una modernità ed una tecnologia di assoluta avanguardia – nella ricerca illuminata dell’efficienza del lavoro e la cura e il rispetto per l’elemento umano, che qui doveva lavorare in modo dinamico e produttivo”.
L’appuntamento è stato un’occasione per ripercorrere la storia del Palazzo, inaugurato appunto novant'anni fa come segno del profondo rinnovamento che l’allora Ministro dell’Aeronautica Italo Balbo cercava di imprimere all’Aeronautica Militare.
L’edificio doveva comunicare un ambizioso progetto di modernizzazione, esito del rapporto tra scienza, tecnologia e arte militare, rapporto simbolicamente rappresentato dalla crociera transatlantica del 1933. Roberto Marino, giovanissimo ingegnere-architetto incaricato del progetto, perseguì il programma di innovazione di Italo Balbo progettando un edificio moderno soprattutto dal punto di vista tecnologico e funzionale, ma cercando nello stesso tempo di elaborare l’immagine di una rinnovata identità italiana. Il tratto più importante del Palazzo dell’Aeronautica sembra risiedere proprio in questa sfida: dare forma a un ambizioso programma in cui innovazioni tecnologiche, nuovi criteri funzionali e identità nazionale fossero inscindibilmente connessi attraverso l’architettura.
I significati del Palazzo dell’Aereonautica sono stati affrontati da diversi punti di vista: progetto di architettura (Orazio Carpenzano, Alessandra Muntoni), progetto culturale (Giorgio Ciucci), progetto di spazi aperti (Lucina Caravaggi), progetto strutturale e trasformazioni (Daniela Esposito e Laura Liberatore), decorazioni pittoriche (Mariella Nuzzo), progetto di innovazione (Giancarlo Gambardella). Il convegno è stato moderato da Gen. Isp. Capo Basilio Di Martino.
Nel pomeriggio, invece, proprio a Palazzo Aeronautica, è stato presentato il libro "Palazzo Aeronautica 1931-2021" in un evento moderato dal giornalista Vincenzo Grienti e che ha visto la partecipazione dei Professori Emeriti di Geoarchitettura e di Restauro Architettonico della Sapienza Università di Roma, rispettivamente Prof. Paolo Portoghesi e Prof. Giovanni Carbonara, del Generale di Brigata Aerea Giovanni Francesco Adamo, Capo del 5° Reparto "Comunicazione", e del Generale Ispettore Capo Basilio Di Martino, Capo del Corpo del Genio Aeronautico tra i massimi esperti di storia aeronautica e militare.
Il libro, realizzato da "Edizioni Rivista Aeronautica", raccoglie in un volume la storia, l'architettura, l'arte e la tecnologia dell'edificio cuore pulsante dell'Aeronautica Militare.
Dopo Qatar e Germania, anche il Giappone sceglie di inviare i suoi piloti militari a completare l’addestramento operativo in Italia presso l’IFTS di Aeronautica Militare e Leonardo.
Giovedì 21 ottobre, il Capo di Stato Maggiore dell’Aeronautica Militare, Generale di Squadra Aerea Alberto Rosso, ed il Capo di Stato Maggiore della Japan Air Self-Defense Force (JASDF), Generale Shunji Izutsu, hanno siglato un importante accordo relativo all’addestramento di piloti militari.
La firma, che si è tenuta nella modalità “a distanza”, con un collegamento tra gli uffici dei due Generali, in Italia e in Giappone, ha sugellato un’intesa per l’inserimento di piloti militari giapponesi nei corsi di addestramento avanzato (Fase IV) presso l’International Flight Training School (IFTS), progetto realizzato in tandem con Leonardo S.p.a. e che prevede una partnership industriale tra Leonardo e CAE per le attività di manutenzione/supporto della flotta velivoli e dei simulatori.
L’interesse del Giappone per le capacità addestrative dell’Aeronautica Militare si è consolidato dopo una serie di contatti e iniziative, culminate in una visita al 61° Stormo di Lecce nel settembre 2020, durante la quale una delegazione della JASDF ha potuto apprezzare direttamente l’eccellenza del sistema addestrativo dell’Aeronautica Militare, con particolare riferimento all’Integrated Training System, sviluppato da Leonardo S.p.a., basato sul velivolo T-346A.
L’accordo appena firmato prevede un inserimento graduale e crescente negli anni di allievi piloti della JASDF. Inoltre, considerata l’anima internazionale del progetto IFTS, in futuro potranno essere accolti all’interno della scuola anche istruttori giapponesi, che lavoreranno fianco a fianco con i colleghi italiani, in un’ottica di scambio di esperienze, ottimizzazione e standardizzazione delle procedure, a beneficio di tutti gli operatori del settore.
Il Giappone è il terzo Paese, dopo Qatar e Germania, ad aderire al progetto IFTS.
Il Generale Rosso, prima di procedere alla firma del documento, ne ha illustrato il profondo significato: “Quella di oggi è una grande e storica data. Sono orgoglioso e onorato di poter sottoscrivere questo accordo, che darà ad entrambi i Paesi l’opportunità di crescere insieme, di condividere capacità professionali e di far lavorare il nostro personale in stretto contatto, sinergia ed amicizia. […] Questo è un ulteriore importante passo nell’ambito della collaborazione tra le nostre Aeronautiche: cooperiamo già con grande successo in molti ambiti, avendo ad esempio in dotazione piattaforme comuni quale il velivolo F-35 e il tanker KC-767. […] La distanza che ci separa è solo geografica, ma i nostri Paesi sono vicini, uniti ed in sintonia su tantissimi temi e collegati storicamente. Voglio ricordare, ad esempio, il volo Roma – Tokyo del pioniere Arturo Ferrarin, che abbiamo celebrato proprio la settimana scorsa nella sua città di origine, Thiene: un’impresa storica che è anche simbolo potente del legame, forte e duraturo, che unisce i nostri due Paesi.”
Il Generale Izutsu ha a sua volta dichiarato: “Nel firmare oggi questo accordo tecnico, voglio esprimere il mio più profondo apprezzamento per il grande supporto e collaborazione del suo staff. Credo che l’accordo rappresenti un passo significativo per approfondire la cooperazione e gli scambi nel settore Difesa tra la Koku-Jieitai (Japan Air Self-Defense Force) e l’Aeronautica Militare. Questo è un vostro grande risultato. Voglio esprimere il più sentito rispetto per i vostri risultati, insieme alla gratitudine per il vostro contributo al rapporto tra Giappone e Italia. Auguro, a Lei personalmente ed all’Aeronautica Militare, ogni successo, prosperità e progresso.”
L'iniziativa IFTS nasce dalla collaborazione strategica tra l'Aeronautica Militare e Leonardo S.p.a. per la realizzazione di un centro avanzato di addestramento al volo che costituirà il riferimento internazionale nell'addestramento dei piloti militari a partire dalla Fase IV (Advanced/Lead-In to Fighter Training). E' un esempio di collaborazione e sinergia per il Sistema Paese che mira a soddisfare la crescente domanda dell'Aeronautica Militare e dei Paesi partner per la formazione dei propri piloti. Il progetto consentirà infatti di raddoppiare l'attuale offerta addestrativa attraverso la creazione di nuovo polo addestrativo distribuito tra la base di Galatina e quella di Decimomannu in Sardegna, dove è in corso di realizzazione il nuovo campus IFTS. Si tratta di una vera e propria accademia del volo in grado di ospitare allievi, personale tecnico nonché aree ricreative, mensa, impianti sportivi, infrastrutture logistico-manutentive che dovranno gestire l’operatività della flotta di 22 velivoli M-346 (denominato T-346A dall’Aeronautica Militare). Un intero edificio sarà dedicato al Ground Based Training System (GBTS) per ospitare le aule di formazione e l’installazione di un moderno sistema di addestramento basato su sistemi di simulazione di ultima generazione.
La partnership tra l'Aeronautica Militare, in possesso di una lunga e consolidata esperienza nell'addestramento al volo, e Leonardo S.p.a., leader nel training integrato, consentirà alla prima di ottimizzare il rapporto costo/efficacia dell'addestramento al volo e, alla seconda, di rafforzare il proprio posizionamento internazionale quale "Training Service Provider".
Comincia da Subbiano, a pochi chilometri da Arezzo, la rinascita di due motori che hanno fatto la storia dell'aeronautica mondiale. Nella sede dell'associazione il Magnete, Leonardo Sordi sta per iniziare il restauro del Fiat AS6 e dell'Isotta Fraschini Asso750. Il primo è il motore 24 cilindri che equipaggiava l’idrocorsa MC72, detentore del record di velocità ancora imbattuto per idrocorsa con ai comandi Francesco Agello; l'Isotta Fraschini equipaggiava in coppia ad un motore identico la propulsione degli idrovolanti S55X della crociera di Balbo in America nel 1933.
I due motori verranno completamente smontati e restaurati da Leonardo Sordi, (consulente di Aeronautica Militare da 20 anni ed esperto tecnico di magneti d’accensione e della motoristica dei pionieri automobilistica ed avio) che ha impiegato mesi per raccogliere tutto il materiale tecnico a suo tempo pubblicato dalle case costruttrici e disegni d’archivio del Centro Storico Fiat, in modo da procedere in maniera assolutamente fedele all'originale. Sarà un restauro meticoloso, ma non statico, anzi: è previsto che siano rimessi in moto e testati alle massime prestazioni come se dovessero essere nuovamente utilizzati in volo. "E' nella filosofia della nostra associazione - ha detto Sordi al momento della consegna dei due motori - non essere imbalsamatori o dei meri assemblatori di pezzi storici del motorismo mondiale ma dei restauratori a tutto tondo che vogliono riportare simili meraviglie della meccanica alle condizioni di fabbrica come se il tempo non fosse passato".
All'iniziativa, nata inizialmente a fine 2012 da un desiderio della Contessa Maria Fede Caproni che desiderava udire l’Asso 750 in moto, si è poi aggiunto l’AS6 desiderio di Leonardo Sordi di poter far riecheggiare il grido del record di Agello per il 100° anniversario dell’Aeronautica Militare con la quale l’Associazione il Magnete ha stipulato un ampio e sartoriale protocollo d’intesa dedicato soprattutto ai motori aeronautici.
Al progetto partecipano alcuni sponsor per soddisfare le richieste di lubrificanti, carburanti, metalli da costruzione etc…etc.
Tutto il restauro verrà documentato doviziosamente, non lasciando nulla al caso.
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