Il pilota sardo della Norma M20 Fc Zytek ha vinto per la prima volta l'assoluta a Gubbio e ritorna in testa al Campionato Italiano Velocità Montagna. La classica umbra, con organizzazione e ospiti al top, 264 partenti e grande pubblico, ha poi premiato sul podio generale Scola (2°) e Cubeda (3°) su Osella, mentre Fattorini è stato costretto al ritiro e Bonucci è stato il più veloce fra le auto storiche

Gubbio (PG), 19 agosto 2018. Omer Magliona sulla Norma M20 Fc Zytek ha impresso il primo sigillo personale assoluto a Gubbio aggiudicandosi il 53° Trofeo Luigi Fagioli davanti alle Osella di Domenico Scola e Domenico Cubeda. L'ottavo round del Campionato Italiano Velocità Montagna organizzato in Umbria ai massimi livelli dal Comitato Eugubino Corse Automobilistiche (CECA) ha vissuto una domenica ricca di sfide ravvicinate al limite, colpi di scena e spettacolo in una Gubbio baciata dal sole e affollata da ben 264 partenti, ospiti di lusso e un pubblico da grandi occasioni che ha assiepato la centrale zona paddock e le tribune naturali dei 4150 metri del percorso di gara dalla città al valico di Madonna della Cima. Di alto livello è stata la gestione logistica e quella prettamente legata agli aspetti di prove e gare, che hanno mandato in scena un intenso agonismo in questo Trofeo Fagioli 2018, che ora “raddoppierà”, visto che organizzatori e Gola del Bottaccione ospiteranno anche il FIA Hill Climb Masters con tutti i campioni europei dal 12 al 14 ottobre.

Tornando alla prova tricolore di domenica 19 agosto, Magliona ha centrato un successo ad alto contenuto tecnico e sportivo sulla Norma-Zytek, sfiorando il record del tracciato, rimasto a un decimo, e lottando strenuamente con gli altri protagonisti di vertice. Il pilota sardo della CST Sport ha vinto entrambe le salite di gara, fatto che gli consente di tornare in testa proprio al Campionato Italiano, e il gruppo dei prototipi E2SC con il tempo totale di 3'07”43 (gara-1: 1'33”79; gara-2: 1'33”64): “Tenevo molto a questa gara - ha detto al traguardo Magliona -, non solo per la mia prima vittoria qui e la rincorsa al titolo tricolore, ma anche perché volevo fare qualcosa di grande per una persona e un pilota come Mauro Rampini, che ho portato nel cuore nella realizzazione di questo successo, che dedico fortemente a mia figlia, perché nel 2008, proprio mentre lei nasceva, io ero qui a correre”.

Il Trofeo Mauro Rampini, dedicato dal CECA al personaggio eugubino scomparso di recente e riservato al primo pilota umbro al traguardo, è andato al tuderte Alessandro Alcidi, classificatosi 16esimo assoluto sull'Osella Pa21JrB, mentre uno sfortunato Michele Fattorini, che in gara 1 aveva centrato il secondo posto a soli 6 decimi da Magliona, in gara 2 è stato costretto al ritiro per noie al cambio. Il driver orvietano non ha così potuto lottare fino all'ultimo per le posizioni da podio, completato sul secondo gradino da Scola con l'Osella Pa2000 Honda (il calabrese aveva vinto a Gubbio nel 2016 e 2017), e dal siciliano Cubeda, terzo sulla Fa30 Zytek (dopo il secondo posto del 2017) e vincitore del gruppo delle monoposto E2SS. A ridosso del podio hanno concluso al quarto posto Angelo Marino sulla Lola Evo Zytek di F.3000, al quinto Francesco Conticelli su Osella Pa2000 e al sesto Federico Liber, il migliore tra i protagonisti del tricolore Prototipi Motori Moto sulla Gloria C8P Evo, di un soffio su Ivan Pezzolla, in grande spolvero al volante dell'Osella Pa21 di classe 1000 con motore Bmw di derivazione Superbike.

Nei prototipi CN il capoclassifica Cosimo Rea, ottavo assoluto, si è preso le luci della ribalta con la Ligier Js51 Honda, mentre il pilota e noto attore Ettore Bassi, al rientro nell'Italiano Montagna, è riuscito a concludere conquistando la top-5 sulla Osella Pa21 Evo dopo un sabato di prove ufficiali in affanno a causa di alcune noie al cambio. Tra le silhouette di gruppo E2SH il campione in carica Manuel Dondi ha ritrovato la verve perduta in prova imponendosi al volante della Fiat X1/9 Alfa Romeo in una bella sfida che ha coinvolto anche il lucano Carmine Tancredi (Bmw 320 Cosworth), che ha vinto gara 2, e l'Alfa Picchio 4C di Alessandro Gabrielli. Come aveva fatto presagire il sabato di prove, è stato tutto in bilico fino all'ultimo nel gruppo GT, conquistato per soli due decimi dal romano Marco Iacoangeli, che sulla Bmw Z4 ha avuto la meglio nell'importante duello in chiave tricolore con il foggiano Lucio Peruggini (Ferrari 458).

Quanto mai in bilico il gruppo E1, che ha premiato Luigi Sambuco e l'Alfa Romeo 155 dopo un clamoroso ex aequo in gara 1 con l'orvietano Daniele Pelorosso (Renault Clio Proto), poi costretto a fermarsi nella seconda salita, mentre il campione in carica Marco Sbrollini e la Lancia Delta Evo erano a loro volta già usciti di scena poiché costretti al ritiro dopo pochi chilometri per noie meccaniche e un pimpante Andrea Palazzo si prendeva la seconda piazza sull'ammirata Peugeot 308 Racing Cup. Tutti su Mitsubishi Lancer, l'altoatesino Rudi Bicciato ha dominato il gruppo A, mentre in gruppo N due salite a tutta e quasi in fotocopia hanno consegnato un prezioso successo in ottica tricolore ad Antonino Migliuolo, seguito da Lorenzo Mercati e da Gabriella Pedroni, che resta comunque al vertice in classifica.

Ricco di colpi di scena il gruppo delle RS Plus: nel “derby” tra Mini Cooper il rientrante campione in carica Francesco Savoia ha vinto in rimonta sul capoclassifica Gianni Loffredo, mentre l'eugubino Paolo Biccheri è salito sul podio risultando anche il migliore fra le aspirate della categoria sulla Renault Clio Cup. Pronostici rispettati in Racing Start, dove in RS Turbo il duello di vertice tra Mini si è risolto a favore del campione in carica Antonio Scappa. Il pilota reatino ha preceduto Oronzo Montanaro allungando le mani sul titolo. Tra le RS aspirate anche il calabrese Claudio Gullo ha piazzato un successo pesante per la classifica tricolore confermandosi leader sulla Honda Civic, mentre il braccio di ferro ravvicinato tra le Fiat 500 del gruppo delle Bicilindriche è stato vinto da Domenico Morabito, che ha preceduto il campione in carica Angelo Mercuri.

Nella gara nazionale riservata alle auto storiche, con 44 affascinanti esemplari al via, dopo la “pole position” in prova sabato, Uberto Bonucci ha imposto il proprio ritmo sull'Osella Pa9/90 Bmw, con la quale ha piazzato l'undicesimo successo personale nella classica eugubina con il tempo totale di 3'35”14, impreziosito dal nuovo limite delle storiche (1'46”75 in gara 2). In un terzetto di vertice tutto toscano, hanno concluso alle sue spalle Piero Lottini su Osella gemella e il fratello di Uberto, Andrea Bonucci, terzo con la Olmas Sn motorizzata Alfa Romeo.

Al termine della manifestazione, le premiazioni, alla presenza anche delle autorità del Comune di Gubbio, si sono svolte per la prima volta nella sala congressi della casa famiglia Santa Lucia, dove con un trofeo speciale realizzato dallo scultore e fotografo bolognese Giuseppe Moretti è stata riconosciuto a Ettore Bassi lo stretto legame che il pilota e attore ha con Gubbio sia sportivamente sia professionalmente. Nell'ambito del 53° Trofeo Fagioli, sabato e domenica hanno sfilato anche le GT iscritte al Tributo Ferrari e venerdì sera è stato assegnato il Memorial Barbetti a Pino D'Agostino, capo motorista della Ferrari F1 all'epoca di Michael Schumacher, e nel medesimo contesto del Park Hotel Ai Cappuccini presentato il FIA Hill Climb Masters 2018 grazie alla presenza di una delegazione della Federazione Internazionale dell'Automobile

Classifica assoluta ufficiosa dei primi 10: 1. Magliona (Norma M20 Fc Zytek) a 3'07”43; 2. Scola (Osella Pa2000 Honda) a 2”06; 3. Cubeda (Osella Fa30 Zytek) a 2”81; 4. Marino (Lola Evo Zytek) a 8”14; 5. Conticelli F. (Osella Pa2000 Honda) a 11”77; 6. Liber (Gloria C8P Suzuki) a 14”09; 7. Pezzolla (Osella Pa21 Bmw) a 14”38; 8. Rea (Ligier Js51 Honda) a 17”04; 9. Conticelli V. (Osella Pa30 Zytek) a 18”14; 10. Farris (Osella Pa2000 Honda) a 19”15.

Christian Merli al volante dell’Osella FA 30 Zytek LRM, ha conquistato il secondo gradino del podio nella 75ª Course de Côte De Saint Ursanne nel nord della Svizzera, 10° dei dodici appuntamenti del Campionato Europeo della Montagna. È il dominatore del Gruppo E2 SS ed intasca 25 punti. Quindi nella classifica generale provvisoria è in vetta solitario con 225 punti. La vittoria è per Simone Faggioli al volante della Norma M20 FC.

Merli, commenta la trasferta svizzera

“Purtroppo nella prima salita, una vettura formula partita prima di noi ha rotto il motore che ha lasciato olio sul tracciato. Questo è successo dopo il passaggio di Faggioli. Ho dovuto alzare il piede ed ho perso un paio di secondi. Nella seconda manche di gara abbiamo cercato di migliorare, ma Simone m’ha battuto per un paio di decimi. Lui è stato più veloce di me e mi complimento. È mancato a due appuntamenti ed ora sono contento sia tornato. Le gare sono più belle quando c’è lotta”.

Le vittorie di Christian

Ad oggi, il pilota ufficiale Osella, ha vinto in Austria, Repubblica Ceca, Germania e la Coppa Teodori ad Ascoli. In luglio è salito sul gradino più alto del podio a Dobsina in Slovacchia ed in Polonia. Sei vittorie assolute in dieci appuntamenti.

Le prove

Sabato, nella prima delle tre sessioni di prove sul tracciato lungo 5.180 chilometri definito molto veloce ed impegnativo dai partecipanti, Christian Merli è primo in 1’44”953 al volante della sua FA30 Zytek LRM. Da ricordare che il record del percorso conquistato lo scorso anno, 1’41”530, appartiene al pilota del Team Blue City Motorsport. Dietro c’è Simone Faggioli staccato di 2”. Nella seconda manche soleggiata, Christian, pilota della Scuderia Vimotorsport, ferma il crono a 1’43”319, mentre Faggioli è sempre dietro con il tempo di 1’44”642. Quindi la terza manche, dove Merli è sempre davanti al toscano della Norma. Ma la differenza cronometriche è molto sottile. Faggioli è a solo 0”688.

Gara 1

Faggioli stoppa il cronometro a 1’42”710, mentre Merli alza il suo tempo a causa dell’olio in pista ed è a 2”609 dal leader. Sempre leader in Gruppo E2 SS.

Gara 2

Faggioli cala un 1’42”107 con Merli, 2°, a due decimi.

Per somma dei tempi il vincitore è Simone Faggioli in 3’24”817 seguito da Merli con il tempo totale di 3”26”409.

Il calendario del Campionato Europeo della Montagna

15/4 Col Sait Pierre (Francia)- Vincitore Sebastien Petit (Norma M20 FC), 22/4 Rechbergrennen (Austria) – Vincitore Christian Merli (Osella FA30), 13/5 39ª Rampa Internacional da Falperra (Portogallo) - Vincitore Simone Faggioli (Norma M20 FC), 20/5 47ª Subida al Fito (Spagna) – Vincitore Simone Faggioli (Norma M20 FC), 3/6 Ecce Homo (Repubblica Ceca) – Vincitore Christian Merli,  10/6  Glasbachrennen 2018 (Germania) Vincitore Christian Merli, 24/6 Coppa Paolino Teodori (Italia) Vincitore Christian Merli,  22/7  35ª Dobsinsky Kopec (Slovacchia) Vincitore Christian Merli, 29/7  Limanowa (Polonia) Vincitore Christian Merli, 19/8 Course de Côte de Saint Ursanne (Svizzera) Vincitore Simone Faggioli, 2/9 Bistrica (Slovenia), 16/9  Buzetski Dani (Croazia).   

Il sardo della CST Sport sulla Norma M20 FC si è ripreso la leadership tricolore con il doppio sigillo nella gara umbra ottavo round di Campionato Italiano Velocità Montagna

Gubbio (PG), 19 agosto 2018. Fine settimana trionfale per Omar Magliona, che con la squillante vittoria al 53° Trofeo Luigi Fagioli al volante della Norma M20 FC ha ripreso il comando del Campionato italiano Velocità Montagna, oltre ad aver ipotecato il titolo di gruppo E2SC. Il campione sassarese portacolori della siciliana CST Sport sulla biposto curata dal Team Faggioli e perfettamente equipaggiata con gomme Pirelli, ha vissuto un week end ad alta concentrazione per regolare al meglio la vettura con la squadra e attaccare a fondo nelle due salite di gara della Gubbio - Madonna della Cima. Magliona con una prestazione simile in entrambe le gare ha sfiorato il record e realizzato la miglior prestazione della gara nella seconda in 1’33”64 (1'33”79 in gara 1, per un totale di 3'07”43). Per il pilota impegnato anche nella promozione della onlus Fondazione per la Ricerca sulla Fibrosi Cistica si tratta della prima vittoria assoluta della carriera nella prestigiosa cronoscalata umbra.

Magliona dichiara alla luce della gara eugubina: “Il lavoro della squadra c’è e si vede, la macchina è a posto e quando ci sono anch’io arrivano questi risultati. Tenevo molto a questa gara non solo per la mia prima vittoria qui e la rincorsa al titolo tricolore, ma anche perché volevo fare qualcosa di grande per una persona e un pilota come Mauro Rampini, che ho portato nel cuore nella realizzazione di questo successo, che dedico fortemente a mia figlia, perché nel 2008, proprio mentre lei nasceva, io ero qui a correre”.

Calendario CIVM 2018: 6 maggio 44^ Alpe del Nevegal (BL); 27 maggio 49^ Verzegnis-Sella Chianzutan (UD); 10 giugno 61^ Coppa Selva di Fasano (BR); 24 giugno 57^ Coppa Paolino Teodori (AP); 1° luglio 68^ Trento-Bondone; 22 luglio 8^ Salita Morano-Campotenese (CS); 5 agosto 28° Trofeo Lodovico Scarfiotti (MC); 19 agosto 53° Trofeo Luigi Fagioli (PG); 2 settembre 36^ Pedavena-Croce D’Aune (BL); 16 settembre 60^ Monte Erice (TP); 23 settembre 64^ Coppa Nissena (CL); 7 ottobre 23^ Luzzi Sambucina (CS).

Sant’Angelo di Brolo  – Gara da lasciare alle spalle per la scuderia Nebrosport, che nel fine settimana del 18 e 19 agosto 2018 non riesce a brillare, in occasione della prima edizione dello Slalom Quota Mille.

La kermesse, situata sul versante nord dell’Etna ed organizzata dall’associazione Passione e Sport, ha coinvolto un solo alfiere della compagine santangiolese.

Si tratta di Antonio Furnari, presente ai nastri di partenza al volante di Clio Williams di classe N 2000. Prestazione da dimenticare per il driver novarese, costretto ad arrendersi alla dea bendata nel corso della prima manche ad un chilometro dallo start, a causa del cedimento del cambio.

La ricetta ideale per un turismo alla portata di tutti: mare davanti, Gargano alle spalle, un castello da ammirare e visitare, il Corso centrale per lo ‘struscio’ serale, le chiese cittadine, l’Abbazia di San Leonardo a pochi chilometri e la Basilica di Siponto a portata di mano, un porto turistico nuovo e bello (anche se con pochi natanti), le specialità culinarie, le tradizioni tipiche della cultura sipontina. Et voilà, è tutto pronto. Eppure, il boom turistico, sempre ricercato e vantato dai locali amministratori, dall’Agenzia del Turismo (?) e qualche altro Ente di promozione, semplicemente, non c’è.

Le cause?

Tante, profonde e sotto gli occhi di tutti. Innanzitutto, chi arriva a Manfredonia si trova davanti il volto di una città sporchissima, che si ‘permette’ anche il lusso di perdere il “Contributo Regionale Straordinario”, che avrebbe consentito di dare una bella ripulita e rendere più accogliente la nostra città almeno nel periodo estivo. Ciò, ovviamente, è dovuto all’irresponsabilità e, se proprio dobbiamo dirla tutta, anche all’incapacità di chi, invece, avrebbe dovuto provvedere per tempo.

Chi ha la sventura di inoltrarsi in Siponto, caratteristica appendice mondana/estiva di Manfredonia, si imbatte in una realtà degradata, abbandonata a se stessa (sporcizia, strade devastate, alberi pericolosamente pendenti, quando non addirittura cadenti), che vive di rari sussulti provocati da qualche imprenditore locale, nel tentativo di rianimare un morente, quanto lontano ricordo turistico.

Per tacere delle spiagge che accolgono migliaia di turisti, che altri coraggiosi imprenditori, tra decine di “adempimenti” burocratici, tengono in ordine, offrendo un servizio di buona qualità. Almeno questo, si dirà. Purtroppo no, per via del tratto di mare circostante la foce del fiume Candelaro, che sembra una latrina. I nostri capaci amministratori se ne accorgono a stagione inoltratissima, che volge al periodo finale, e se la cavano con un divieto di balneazione disposto soltanto il 16 agosto scorso.

Le domande sorgono spontanee: fino al 15 la frequentazione marittima era sicura e adesso, col ritiro del divieto di balneazione, sono ritornate magicamente pulite e cristalline?

Come fa, dunque, un'amministrazione - che ormai non ha più i numeri - ad andare avanti in queste condizioni?

I cittadini pretendono delle risposte e chiede che, dai proclami elettorali e dalle eterne promesse, si passi una volta per tutte ai fatti. Infine – da ultimo, ma non meno importante - sono ormai due anni che a Manfredonia il tabellone estivo (fino a qualche tempo fa decorosamente propositivo) sia ormai completamente vuoto. Non un evento! E’ sparito tutto. Persino la riproposizione dei lavori teatrali già presentati al pubblico durante l’inverno e la proiezione dei film all’aperto. Iniziative alla portata di tutte le tasche.

Di quelle che con pochi spiccioli avrebbero donato un barlume di spensieratezza ai cittadini che pagano le tasse, pure profumatamente se si considerano gli inopinati aumenti TARI. Altro fallimento di questi amministratori che, invece di esercitare funzioni di controllo e gestire consapevolmente la cosa pubblica, a Palazzo San Domenico litigano, si accapigliano (o fingono di farlo), danno e ritirano dimissioni solo per “contarsi” e rimanere in sella a far danni. Quasi a far abituare i cittadini che questa situazione sia l’inevitabile normalità. “Sorridi sei a Manfredonia” recitava uno slogan promozionale di qualche anno fa…con la speranza che, se si abbina la parola turismo alla nostra città, i “sorrisi” non diventino “grasse risate di scherno”.

Ha il colore del cielo agostano e del mare garganico l'ultima scommessa di promozione e valorizzazione della Farfalla Bianca del Gargano targata Circolo Ricreativo OASIS.

Dopo il successo, sia in termini di presenze che di risonanza mediatica del Festival dei Colori, svoltosi a Mattinata il 29/30/31 luglio 2018, è in programma il 22 agosto pv la NOTTE AZZURRA : una serie di eventi e spettacoli che immergeranno turisti e visitatori in una piacevole atmosfera dipinta di blu.

L'evento nasce dall'esigenza di potenziare l'appeal turistico di Mattinata,  operazione che passa anche e necessariamente dall'ideazione ed organizzazione di eventi. Gli operatori turistici del territorio, per vivacizzare e dare colore al borgo in una stagione estiva mattinatese senza un vero e proprio cartellone di eventi, sinergicamente hanno condiviso il progetto NOTTE AZZURRA ideato dall'ormai collaudato team del Circolo Ricreativo OASIS.

A partire dalle ore 21.00   Mattinata si trasformerà in una scala cromatica dell'Azzurro. Per il Corso Matino ed per altre vie, allestite ed addobbate a tema, sono previsti spettacoli, eventi enogastronomici, mercatini, concerti e tanto altro.

Insieme si costruisce il futuro e la reputazione della destinazione turistica di Mattinata. Siamo soddisfatti del fatto che gli operatori abbiano sposato il nostro progetto.

PROGRAMMA

Ore 20.30 Corso Matino – Villa Comunale

Animazione e spettacoli a cura di PiccolixSempre

Ore 20.30 presso Gli Artigiani del Gusto

I Tarantati

Ore 21.00 presso La Vineria – wine bar

Dj set Pino de Costanzo

Ore 22.00 Corso Matino

Presso coppadicucococafè e Hotel Alba del Gargano

ff Jazz Band

Ore 22.30 presso Barboni di Lusso Bar

Dj set Al Pacillo

Sax Live Mt Sax – Percussioni Mauri Zamby

Ore 23.00 presso Agorà anfiteatro Villa Comunale

Paper Walls

Mercatini dell’artigianato e antiquariato allestiti dall’associazione Puglia Eventi

Si ringraziano le attività che hanno aderito all’iniziativa.

Grande novità in arrivo per il cuore cittadino di Molfetta, dal 31 agosto al 2 settembre il Centro commerciale naturale, ospiterà il Mags,  Musica, Arte e Gusto si unisce allo Shopping per una notte bianca di saperi e sapori.

Turisti e cittadini potranno approfittare degli ultimi giorni di saldi e di grandi occasioni immersi in un’atmosfera da circo.

Unire lo spettacolo, la musica, l’arte, il gusto e l’enogastronomia per rivalutare il quadrilatero commerciale questa è la scommessa che l’associazione Molfetta in Centro e La Voce di Sant’Andrea stanno mettendo in campo per dare vitalità al centro cittadino di Molfetta.

Per l’occasione nella tre giorni  il Circo sarà  celebrato a dovere, con  grandi concerti di musica d’autore, allestimenti a tema coloreranno le vetrine dei negozi aderenti, tanti saranno gli spettacoli per i più piccoli che li coinvolgeranno in magie e incantesimi, molti si potranno cimentare in  laboratori d’arte .

I negozi e le vetrine diventeranno un museo diffuso ospitando opere di artisti, sarà possibile visitare i tesori della città accompagnati da guide turistiche, non mancherà il gusto e l’enogastronomia con le degustazioni a kilometro zero nelle attività commerciali con ticket dedicati, artisti di strada e trampolieri animeranno il centro con spettacoli per grandi e piccini la musica e il cinema saranno   i protagonisti con spettacoli e proiezioni a tema.

Il fatato mondo di Alice in Wonderland sarà la cornice per acquisti notturni a suon di saldi per una tre giorni magica di fine estate.   

Il Mags, si svolgerà dal 31 agosto al 2 settembre  nel quadrilatero  compreso tra Corso Umberto I e la Villa Comunale ed è un progetto voluto   dall’associazione La Voce di Sant’Andrea e Molfetta in Centro. Per info @magsmolfetta – email: Questo indirizzo email è protetto dagli spambots. È necessario abilitare JavaScript per vederlo. – tel. 340.6666363

Canteranno dal vivo in Piazza Cesare Battisti il 28 agosto, nell’ambito del cartellone del Foggia Estate 2018, i quindici vincitori del Talent Voice – Premio Gino Sannoner della decima edizione del Concorso nazionale musicale “Umberto Giordano” che si è svolto a Foggia lo scorso maggio. Un’esibizione live che è solo il primo passaggio di un progetto culturale molto più ampio.

I cantanti, selezionati nella fase finale da Piero Pelù, presidente della Giuria tecnica, hanno infatti anche registrato un CD dal titolo “Amore, Guerra e Pace” (lo stesso dato alla serata), co-prodotto dall’associazione Suoni del Sud, organizzatrice del concorso, e dall’Assessorato alla Cultura del Comune di Foggia. Il lavoro discografico, particolarmente curato dalla scelta dei brani agli arrangiamenti, è stato realizzato presso il Clab Studios Recording di Foggia e sarà presentato nel mese di settembre.

Intanto, martedì prossimo i giovani talenti saliranno sul palco davanti al Teatro Giordano, lì proprio dove si è svolta la finale del contest, per cantare alcuni dei pezzi più rappresentativi della musica leggera italiana composta tra gli anni Settanta e Novanta.

Celebri pezzi di Franco Battiato, Pino Daniele, Gianni Morandi, Lucio Dalla, Mina, Lucio Battisti e tanti altri big saranno interpretati da Rosangela Onorato, Lucia Ruggieri, Roberta di Gregorio, Michele Radicci, Fabio Graziani, Serena Carella, Annalaura Marseglia, Veronica Leone, Stefano Cece, Pietro Peloso, Nair Gatta, Duo MikYami (Michela Parisi e Ylenia Mangiacotti), Alberta Stampone, Michele Bonfitto e Damiano Ruggiero.

Saranno accompagnati dalla Band “Suoni del Sud” composta da Giuseppe Fabrizio (pianoforte), Sergio Picucci (basso), Pino Lentini (sax), Patrizio Campanile (chitarra), Mimmo Campanale (batteria) e Leonardo Marcantonio (percussioni) .

La serata, presentata da Cristian Levantaci, rientra nel progetto di valorizzazione delle risorse artistiche locali che Suoni del Sud, su impulso del direttore artico del Concorso musicale “Giordano” Lorenzo Ciuffreda, e del presidente Gianni Cuciniello, e l’amministrazione comunale foggiana, con in primis il sindaco Franco Landella e l’assessore alla Cultura Anna Paola Giuliani, hanno inteso intraprendere in occasione della decima edizione della grande competizione che quest’anno vanta la partecipazione di oltre 1.200 concorrenti.

Risorse artistiche e contest particolarmente elogiati anche da Pierò Pelù che ha definito “di altissimo livello”  la preparazione musicale a Foggia e dintorni.

“Incrementare e diversificare l’offerta culturale del territorio vuol dire anche rafforzare la capacità competitiva del tessuto economico – sottolinea Ciuffreda - generando ricadute positive sia per i cittadini sia per le attività imprenditoriali che insistono sul territorio”.

L’evento avrà inizio alle 21.30 ed è ad ingresso gratuito.

Domenica alle 9.00 il via a Gubbio della prova umbra del Campionato Italiano Velocità Montagna. “Pole” virtuale per il sardo della Norma inseguito da Fattorini, Cubeda e Scola. Serata di lusso per la consegna del Memorial Barbetti a Pino D'Agostino e per il preview del FIA Masters di ottobre

Gubbio (PG), 18 agosto 2018. Accesi i motori al 53° Trofeo Luigi Fagioli, che a Gubbio dopo aver vissuto un vibrante sabato di prove ufficiali è pronto per il clou di domenica 19 agosto. Alle 9.00 il round umbro del Campionato Italiano Velocità Montagna, l'ottavo del 2018, accende i semafori di gara-1 e a seguire di gara-2 dopo che le due salite di ricognizione hanno aperto l'evento motoristico tanto atteso dal circus delle cronoscalate e già molto partecipato da pubblico e appassionati, che nella zona paddock/partenza della “Montecarlo delle salite” o lungo i 4150 metri del tracciato di gara fino al valico di Madonna della Cima hanno potuto godersi il passaggio e le evoluzioni delle auto da corsa e dei 264 piloti ammessi al via.

Nel sabato del Trofeo Fagioli è andato in scena un emozionante preview che per la vittoria assoluta profila una sfida ravvicinata tra i prototipi del sardo Omar Magliona sulla Norma M20 Fc Zytek di gruppo E2SC, con 1'36”59 autore del miglior tempo di giornata nella cronoscalata organizzata nei minimi dettagli dal Comitato Eugubino Corse Automobilistiche (CECA), e di Michele Fattorini, umbro di Orvieto, e il catanese Domenico Cubeda, primi attori anche loro ma sulle Osella Fa30 Zytek con le quali comandano il gruppo E2SS. Non sono rimasti “dietro le quinte”, però, soprattutto il rientrante campione italiano Domenico Scola, due volte vincitore a Gubbio e già su livelli da podio assoluto, e Francesco Conticelli, pronti ad affilare le armi in gara sulle Osella Pa2000 Honda. In mostra pure Angelo Marino, in battaglia per la top-5 sulla Lola-Zytek di F3000, e i protagonisti del tricolore Prototipi Motori Moto Federico Liber sulla Gloria C8P e i duellanti della classe 1000 sulle Osella-Bmw, ovvero Ivan Pezzolla e Achille Lombardi.

Nei prototipi CN gran lavoro per il pilota e noto attore Ettore Bassi sulla Osella Pa21 Evo, autore della sola seconda manche, mentre la categoria è guidata da Cosimo Rea con la Ligier Js51, sfidato da Rosario Iaquinta con la Pa21 Evo. Tra le silhouette di gruppo E2SH prove in affanno per il campione tricolore Manuel Dondi sulla Fiat X1/9 Alfa Romeo; il miglior riscontro è fatto segnare dal lucano Carmine Tancredi su Bmw 320 Cosworth. Tutto in bilico nel gruppo GT tra il romano Marco Iacoangeli (Bmw Z4) e il foggiano Lucio Peruggini (Ferrari 458), mentre ha ritrovato la giusta verve nella seconda ricognizione dopo lo stop della prima manche dovuto a noie elettroniche il pesarese Marco Sbrollini, in pole position nel gruppo E1 sulla Lancia Delta Evo ma che dovrà guardarsi dai duellanti della classe 2000, l'orvietano Daniele Pelorosso (Renault Clio Proto) e il campano Luigi Sambuco (Alfa 155). Tutti su Mitsubishi Lancer, l'altoatesino Rudi Bicciato guida il gruppo A, mentre in gruppo N è atteso un emozionante duello tra Lorenzo Mercati e Antonino Migliuolo, inseguiti dall'attuale leader Gabriella Pedroni, in testa pure tra le lady.

Tutti su Mini Cooper, si annuncia spumeggiante il gruppo delle RS Plus, dove è rientrato subito in piena sintonia con la specialità il tricolore in carica Francesco Savoia, inseguito dai duellanti 2018 Salvo D'Amico, Gianni Loffredo e Giacomo Liuzzi. In RS Turbo il duello è annunciato tra le Mini del campione in carica Antonio Scappa e di Oronzo Montanaro, divisi in prova da appena tre decimi, mentre l'eugubino figlio d'arte Riccardo Urbani insegue il podio di categoria. Tra le RS aspirate su Honda Civic ha preso bene le misure del tracciato umbro l'attuale capoclassifica tricolore Claudio Gullo e mozzafiato sarà la sfida delle Bicilindriche, dove in solo sette decimi ha concluso le prove il poker di piloti di vertice formato dal campione italiano Angelo Mercuri, Antonino Cardillo, Mirko Paletta e Domenico Morabito, tutti su Fiat 500.

Nella gara nazionale riservata alle auto storiche, con 44 “classic car” ammesse al via, a Uberto Bonucci è bastata la prima manche di prove per ottenere il miglior riscontro di giornata sull'Osella Pa9/90 Bmw (poi ferma con la batteria ko) ma in lizza restano l'altra Pa9/90 di Piero Lottini e la March 783 di F3 di Marco Angiolani. Tutto si deciderà ora nella spettacolare domenica, quando alle 9.00 il direttore di gara Fabrizio Fondacci e l'aggiunto Marcello Cecilioni daranno il via al 53° Trofeo Fagioli. La strada lungo il Bottaccione sarà chiusa al traffico circa 45 minuti prima della partenza, preceduta dalla sfilata del Tributo Ferrari. Al termine delle due gare si terranno le premiazioni, per la prima volta ospitate nella sala congressi della casa famiglia Santa Lucia, dove sono previsti anche un trofeo speciale realizzato dallo scultore e fotografo bolognese Giuseppe Moretti e quello riservato al primo umbro al traguardo dedicato alla memoria di Mauro Rampini, pilota e personaggio eugubino scomparso di recente.

Proprio Rampini è stato più volte ricordato dalle istituzioni locali e dal CECA nella serata di venerdì, che al Park Hotel Ai Cappuccini ha ospitato la prestigiosa cerimonia di consegna del Memorial Angelo e Pietro Barbetti a Pino D'Agostino, capo motorista della Ferrari F1 all'epoca di Michael Schumacher, nel medesimo contesto in cui si è presentato il FIA Hill Climb Masters 2018, il grande evento internazionale con proprio a Gubbio sarà per la prima volta ospitato in Italia dal 12 al 14 ottobre del quale hanno parlato istituzioni locali, di ACI Sport e della stessa Federazione Internazionale dell'Automobile. L'ingegner D'Agostino, uno dei più vincenti nella storia del Cavallino Rampante in F1 e anche nella squadra Alfa Romeo che conquistò il DTM con Nicola Larini, ha ricordato le fasi salienti della propria carriera, impreziosendo il racconto con alcuni aneddoti e digressioni più tecniche anche sulla complessità della F1 odierna, oltre che sulla passione che si respira nelle corse in salita. Poi dalle mani di Mauro Barbetti, figlio di Angelo, Elisabetta Fagioli, nipote del campione del volante, Luca Uccellani, presidente del CECA, ha ricevuto il Memorial Barbetti, opera realizzata dalle Ceramiche CAFF della famiglia Fumanti che riproduce il trofeo conquistato ai tempi proprio da Fagioli nel GP di Tripoli. D'Agostino ha quindi dichiarato: “Sono veramente orgoglioso di ricevere questo premio. Professionalmente perché basterebbe ricordare le personalità che l'hanno ricevuto prima di me, è una tsestimonianza che dà valore all'impegno e al contributo professionale dati. Sentimentalmente, perché da tanti anni sono legatissimo alla città di Gubbio”.

Parlando del Masters di ottobre, le cui iscrizioni si sono aperte proprio venerdì scorso, per la FIA ha parlato Vincent Caro, responsabile del dipartimento Cronoscalate, che ha sottolineato: “E' già un grande successo. Siamo stati favorevolmente sorpresi di aver ricevuto la risposta di ben 20 nazioni che parteciperanno alla Nation Cup. Nel confronto con le edizioni precedenti è un record, visto che nel 2014, alla prima edizione, erano 12 e nel 2016 erano invece 14. Credo che questo evento porterà a Gubbio un'atmosfera davvero speciale”.